Inaugurarea A0 București Nord, amânată? Probleme pe șantier
Finalizarea completă a Autostrăzii A0 București Nord riscă să fie amânată, în ciuda promisiunilor autorităților privind inaugurarea sa în acest an. Lucrările pe Lotul 1 (Joița – Corbeanca) continuă, însă, în formula inițială, deși au existat tensiuni interne și zvonuri legate de posibile probleme financiare ale liderului de proiect.
Stadiul actual al lucrărilor
Conform datelor oficiale furnizate de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), stadiul fizic al lucrărilor a ajuns la aproximativ 45%. Mobilizarea pe șantier este asigurată de 385 de muncitori și 116 utilaje. Termenul oficial de finalizare a acestui lot este stabilit pentru aprilie 2027.
Constructorii au menționat că își propun să finalizeze lucrările necesare pentru deschiderea circulației pe acest segment până la finalul anului 2026. Proiectul, semnat pe 22 septembrie 2023, a intrat în faza de șantier în octombrie 2024 și are o valoare actualizată de peste 1 miliard de lei (fără TVA).
Dispute interne între constructori
În trecut, au existat tensiuni majore între partenerii de asociere. Compania Retter Project Management a notificat CNAIR, acuzând liderul italian Impresa Pizzarotti că nu și-ar fi îndeplinit obligația de a constitui o garanție separată de bună execuție de mai bine de doi ani. Retter a avertizat că, în lipsa remedierii situației, ar putea activa clauzele contractuale pentru a prelua lucrările rămase.
Cu toate acestea, scenariul nu s-a materializat. Alin Șerbănescu, purtătorul de cuvânt al CNAIR, a confirmat că Retter nu a preluat nicio parte din lucrările liderului de asociere, iar organizarea a rămas neschimbată. CNAIR a menționat că garanția de bună execuție a fost încasată integral la nivelul asocierii, iar disputa privind recuperarea fondurilor între parteneri este o problemă strict internă a constructorilor. O eventuală reorganizare internă a sarcinilor ar fi permisă fără aprobarea prealabilă a autorității contractante.
Implicațiile pentru viitor
Indiferent de fricțiunile interne, CNAIR a subliniat că responsabilitatea asocierii este solidară. Dacă proiectul va eșua sau va înregistra întârzieri nejustificate, ambele companii vor suporta consecințele legale, riscând inclusiv emiterea de certificate negative care le-ar putea bloca participarea la viitoare licitații publice.
Sursa: Libertatea
