Mașinile electrice pierd din autonomie pe timpul iernii, dar ADAC a realizat un test comparativ riguros pentru a evalua aceste pierderi. Au fost testate 14 modele de mașini electrice pe un traseu simulat de 582 km în condiții de temperatură scăzută. Rezultatele oferă o perspectivă clară asupra performanțelor diferitelor vehicule în sezonul rece.
Testul adac: condiții și metodologie
Testul a fost efectuat într-o cameră cu temperatură controlată la 0 grade Celsius, eliminând astfel influența factorilor externi precum vântul sau umiditatea. Fiecare mașină a fost adusă la 100% încărcare și apoi testată până la epuizarea bateriei. S-a evaluat atât autonomia maximă, cât și timpul necesar pentru o încărcare de 20 de minute. Metodologia riguroasă a permis compararea directă a performanțelor diferitelor modele.
Rezultatele testului: autonomie și eficiență
Audi A6 Avant a demonstrat cea mai bună autonomie, parcurgând 441 km. Pe locul doi s-a situat Tesla Model Y Premium AWD cu 406 km, urmat de Polestar 4. Performanța Tesla este notabilă, având în vedere capacitatea mai mică a bateriei comparativ cu Audi sau Polestar. Evaluările au arătat o scădere medie a autonomiei între 40% și 44% față de valorile oficiale WLTP, cu excepția Tesla, unde scăderea a fost de 32%.
Impactul temperaturii scăzute asupra autonomiei
Scăderea autonomiei este o caracteristică a tehnologiei actuale a bateriilor. Capacitatea lor de a stoca energie este influențată de temperatură. Deși unele mașini pierd mai puțin din autonomie, secretul pare să fie achiziția unui model cu o autonomie inițială mare. Testul ADAC a evidențiat diferențe semnificative de performanță între modele, dar majoritatea au reușit să parcurgă în jur de 300 km la 0 grade Celsius.
Sursa: Nwradu.ro
