România înregistrează progrese semnificative în reducerea numărului de accidente grave, dar încă există provocări în ceea ce privește mortalitatea pe șosele. Anunțul a fost făcut recent de către Eduard Miriţescu, adjunctul șefului Poliției Române, care a evidențiat o scădere cu 60% a incidentelor grave în comparație cu anul 2019. În același timp, numărul de decese rutiere a fost redus cu aproximativ 30%, o evoluție considerată pozitivă în contextul creșterii continue a traficului și a complexității provocărilor din domeniul siguranței rutiere.
Reducerea accidentelor și a deceselor pe șosele reprezintă o prioritate pentru autorități, mai ales în condițiile în care România se află constant printre țările cu cele mai periculoase drumuri din Europa. Strategia națională de siguranță rutieră pentru perioada 2022-2030, adoptată cu responsabilitate de către autorități, își propune nu doar menținerea acestei tendințe pozitive, ci și atingerea unor obiective ambițioase, precum reducerea cu cel puțin 50% a numărului de accidente grave și a mortalității rutiere până în 2030.
Istoricul și contextul reducerii accidentelor rutiere
De-a lungul ultimilor ani, România a făcut eforturi susținute pentru îmbunătățirea infrastructurii rutiere, modernizarea echipamentelor de control și creșterea numărului de controale pe sectorul de trafic. În plus, campaniile de conștientizare privind siguranța rutieră, alături de măsuri de sancționare mai dure pentru încălcările legislației, au început să dea roade.
Astfel, în 2022, asupra șoferilor s-au aplicat peste 6 milioane de sancțiuni contravenționale, iar numărul de accidente a început să scadă treptat. Specialiștii în siguranță rutieră observă că aceste măsuri, combinate cu creșterea utilizării tehnologiei și cu campanii educaționale eficiente, contribuie la schimbarea comportamentului rutier al populației.
Provocările rămân în reducerea mortalității
Cu toate acestea, numărul de decese rutiere încă reprezintă o chestiune dificilă. În ciuda reducerii de 30%, România rămâne în topul statelor din Europa cu cele mai multe decese pe șosele per milion de locuitori. Motivele sunt variate: viteza excesivă, conducerea sub influența alcoolului sau drogurilor, utilizarea neadecvată a centurii de siguranță și infrastructura necorespunzătoare în anumite zone.
„România și-a asumat obiective clare prin strategia națională de siguranță rutieră 2022-2030, respectiv reducerea cu 50% până în 2030,” a explicat Mirițescu. În condițiile în care unele țări europene au reușit să reducă mortalitatea la niveluri aproape de zero, România își propune să urmeze aceeași direcție, dar încă mai are de parcurs un drum lung.
Perspectiva viitoare
Autoritățile române reiterează angajamentul de a continua investițiile în infrastructură, de a intensifica campaniile de sensibilizare și de a îmbunătăți sistemele de monitorizare și control. În același timp, expertiză în domeniu subliniază necesitatea adoptării unor măsuri inovatoare, precum digitalizarea semnalizării drumurilor, implementarea de sisteme inteligente de monitorizare a traficului și, nu în ultimul rând, educația rutieră în școli.
Deși cifrele actuale indică îmbunătățiri semnificative, specialiștii avertizează că eforturile trebuie să continue, iar cultura siguranței rutiere trebuie să devină o prioritate pentru fiecare individ. Doar astfel, România va putea ajunge la obiectivele asumate și va oferi șoferilor și pietonilor condiții de trafic mai sigure, reducând numărul de victime pe șosele și consolidând progresul făcut până acum.
Sursa: G4Media
