De la începutul săptămânii, pasagerii care tranzitează Aeroporturile Internaționale „Henri Coandă” din Otopeni și Băneasa se bucură de o schimbare remarcabilă în regulile privind transportul lichidelor în bagajele de cabină. Această ajustare vine ca urmare a implementării unei noi tehnologii de control, menită să alinieze mai bine standardele aeroporturilor din București cu cele internaționale, și marchează un pas important către facilitarea experienței pasagerilor, menținând în același timp cele mai înalte standarde de securitate.
O nouă politică pentru lichide în bagajele de cabină
Întreaga regulă s-a schimbat de la data de 11 martie, ora 00:00, când pasagerii au fost invitați să intre în noua etapă a securității aeroportuare. Astfel, în bagajele de cabină este permisă acum transportarea de lichide în recipiente de până la 2 litri, eliminând astfel restricția anterioară a limitelor de 100 ml per recipient. Aceasta înseamnă că pasagerii pot avea acces la o cantitate mult mai mare de lichide, aerosoli și geluri, oferindu-le astfel o libertate crescută de a-și pregăti bagajele pentru zborurile de scurtă și lungă durată.
Directorul general al Companiei Naționale Aeroporturi București, Bogdan Mîndrescu, explică beneficiile acestei modificări: „Măsura este posibilă ca urmare a investițiilor realizate de compania noastră în tehnologii moderne, de ultimă generație, dedicate controlului de securitate al bagajelor de cabină, aliniind astfel aeroporturile gestionate la cele mai bune practici internaționale.” Astfel, tehnologia avansată introduce un flux mai rapid și mai sigur în procesul de verificare, reducând timpul de așteptare pentru pasagerii care traversează punctele de control.
Modernizare în controlul fluxurilor de sosiri din afara Spațiului Schengen
În paralel, aeroporturile din București au făcut și pași importanți spre eficientizarea fluxurilor de sosiri, în special pentru pasagerii veniți din țările terțe. În urma unei extinderi a capacității de procesare a controlului de frontieră, au fost deschise două noi ghișee pentru sosirile non-Schengen încă din 2 martie 2026, totalizând acum șapte puncte de control, cu 14 posturi în total. Această măsură contribuie semnificativ la reducerea timpului de așteptare pentru pasageri, un aspect tot mai critic în contextul creșterii traficului aerian global.
Un alt elementl esențial vine din sistemul Entry/Exit, un instrument modern care înregistrează cu precizie datele de intrare și ieșire ale cetățenilor din afara Spațiului Schengen, și care a fost operaționalizat recent la aeroportul din Otopeni. „Aceste posturi suplimentare simplifică procesul de control și contribuie direct la diminuarea timpului de așteptare al pasagerilor”, declară Mîndrescu, subliniind importanța acestei tehnologii pentru fluidizarea traficului.
Perspective și provocări într-un trafic aerian în continuă creștere
Deși măsurile recente și tehnologia modernă aduse în infrastructura aeroportuară dau speranțe pentru o experiență mai plăcută și mai sigură pentru pasageri, situația rămâne dinamică în fața creșterii continue a traficului aerian. Dezvoltarea infrastructurii și adoptarea tehnologiilor avansate trebuie să continue pentru a face față provocărilor unui sezon intens de călătorii, în timp ce autoritățile și companiile aeriene trebuie să răspundă rapid noilor standarde impuse de evoluțiile globale.
Cu toate că relaxarea regulilor privind lichidele de la bord reprezintă un pas înainte, pasagerii trebuie să fie conștienți că această măsură se aplică doar pentru zborurile care au originea pe aeroporturile din Otopeni și Băneasa, și nu pentru pasagerii aflați în tranzit sau transfer. În același timp, continuă și modernizarea fluxului de sosiri din afara Spațiului Schengen, o inițiativă esențială pentru gestionarea unui trafic în creștere, dar și pentru poziționarea Bucureștiului ca un hub aerian competitiv în regiune.
Pe măsură ce evoluția tehnologică și infrastructurală va avansa, perspectiva unei experiențe mai eficiente și mai plăcute pentru călători devine tot mai tangibilă. Autoritățile și companiile implicate trebuie să mențină ritmul pentru a răspunde noilor cerințe ale pasagerilor și ale industriei aeronautice globale.
Sursa: Buletin.de
