Dacia Duster și Bigster revin pe piață cu o noutate majoră: motorul Hybrid-G 150 4×4, cu transmisie automată, o combinație mult așteptată de fanii mărcii. Ambele modele au fost testate pe teren accidentat, dovedind performanțe îmbunătățite și versatilitate sporită. Prețurile pornesc de la 26.550 euro pentru Duster și 29.150 euro pentru Bigster.
O nouă era pentru duster și bigster
Noul motor Hybrid-G 150 4×4 reprezintă o adevărată revoluție pentru Duster și Bigster. Acesta combină un motor hibrid, cu benzină, GPL și componentă electrică, cu tracțiune integrală și cutie de viteze automată. Această configurație oferă un confort sporit și o experiență de conducere îmbunătățită, mai ales în teren dificil. Anterior, tracțiunea integrală era disponibilă doar cu motorul TCe 130 și cutie manuală, iar cutia automată era asociată cu motorul Hybrid 155, având doar tracțiune față.
Ambele modele, Duster și Bigster, beneficiază de modificări subtile la exterior, fiind ușor de recunoscut prin inscripțiile „Hybrid” și „4×4” amplasate pe caroserie. Interiorul a fost de asemenea revizuit, cu un schimbător de viteze specific cutiilor automate și un comutator rotativ pentru sistemul 4×4, permițând selectarea modurilor Auto, Noroi, Zăpadă, Eco, blocarea diferențialului și asistență la coborârea pantelor.
Performanțe și Tehnologie
Motorul în sine este complex, dispunând de un motor termic de 1,2 litri turbo, cu alimentare duală, benzină și GPL, fiecare cu rezervoare de 50 de litri. Acesta dezvoltă 140 CP și este asistat de un motor electric de tip belt starter generator, care contribuie la pornirea de pe loc și la reducerea consumului. Transmisia este automată, cu 6 trepte și dublu ambreiaj, necesitând schimbarea uleiului la 90.000 de kilometri sau la 6 ani.
Sistemul include și un motor electric plasat în puntea spate, alimentat de o baterie de 0,9 kWh, ce se încarcă în mers prin frânare regenerativă. Acest motor electric are o putere de 10 CP, dar oferă un cuplu inițial de până la 1800 Nm, contribuind la performanțele off-road ale mașinii. Consumul de GPL în testele efectuate a fost de aproximativ 7,6 litri la suta de kilometri, rezultând un cost redus de exploatare.
Experiența off-road și confortul cotidian
Testele în teren accidentat au demonstrat capacitățile impresionante ale sistemului 4×4, cu Dacia Duster dovedindu-se excelentă pe drumuri forestiere sau acoperite cu gheață. Unghiurile de atac și degajare, dar și garda la sol, contribuie la trecerea cu succes prin diverse obstacole.
În utilizarea cotidiană, cutia automată aduce un plus de confort, simplificând condusul în oraș. Totuși, la anumite viteze, motorul poate funcționa ușor sub turație, un aspect care ar putea fi îmbunătățit.
