Europarlamentarul Virgil Popescu propune modificări importante pentru infrastructura de transport din România, prin două amendamente depuse la propunerea de regulament privind Connecting Europe Facility (CEF) 2028–2034. Acesta vizează includerea unor rute strategice în coridoarele de transport europene, cu scopul de a atrage finanțare europeană pentru dezvoltarea acestora.
Schimbări majore pentru coridorul marea baltică – marea neagră – marea egee
Primul amendament propus de Virgil Popescu vizează schimbarea traseului RO–BG din cadrul coridorului Marea Baltică – Marea Neagră – Marea Egee. Se propune extinderea acestuia, înlocuind segmentul Craiova – Sofia cu un traseu mai amplu: Lugoj – Drobeta Turnu Severin – Craiova – Sofia. Această modificare are ca scop completarea unei verigi lipsă, creând o axă continuă de mare capacitate între vestul și sudul României, și mai departe, spre Bulgaria. Popescu a subliniat importanța acestei rute pentru dezvoltarea economică a regiunii Oltenia.
Conform argumentelor prezentate, segmentul Lugoj – Drobeta Turnu Severin – Craiova ar asigura o interoperabilitate deplină cu coridorul Dunării și cu rețelele de transport din Europa Centrală. Astfel, s-ar reduce blocajele structurale și s-ar întări continuitatea rețelei. Studiile pregătitoare pentru acest tronson sunt deja în curs de desfășurare, susținând fezabilitatea tehnică a proiectului. Virgil Popescu a menționat că are în vedere includerea acestui traseu în cadrul CEF pentru perioada 2028-2034.
Modificări și pentru conexiunea cu Republica Moldova
Al doilea amendament propune ajustarea traseului RO–MD. Se dorește înlocuirea segmentului Iași – Chișinău cu Pașcani – Chișinău. Justificarea acestei modificări subliniază că ruta Pașcani – Chișinău este mai fezabilă și are o capacitate mai mare. Aceasta ar asigura conectivitatea directă la principalele infrastructuri feroviare și rutiere din România, la Pașcani.
Această schimbare ar facilita integrarea Republicii Moldova în rețeaua TEN-T, prin asigurarea unei rute mai eficiente. De asemenea, ar sprijini interoperabilitatea și ar reduce blocajele operaționale. Virgil Popescu a accentuat caracterul strategic al acestui amendament, care ar valorifica investițiile existente și ar accelera integrarea Republicii Moldova în rețelele europene de transport.
În sprijinul acestor amendamente, apar semnăturile mai multor eurodeputați români, ceea ce subliniază importanța politică a acestui demers în cadrul Parlamentului European. Amendamentele au fost depuse în cadrul propunerii de regulament de instituire a Connecting Europe Facility pentru perioada 2028–2034.
