Schimbări majore în clasamentul pentru autostrada A8: UMB, pe primul loc, după reevaluare
Reevaluarea ofertelor pentru tronsonul 1 al Autostrăzii A8 Târgu Neamț (Moțca) – Iași – Ungheni a condus la o schimbare semnificativă în clasamentul final. Sursele din cadrul Agenției pentru Infrastructură (API) au indicat că UMB se află acum pe primul loc, urmată de DANLIN și ITINERA. Contractul, estimat la aproape un miliard de euro, a fost supus reevaluării după ce contestația depusă de UMB a fost admisă în instanță luna trecută.
Contextul licitației și al contestațiilor
În decembrie 2025, Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC) respinsese contestația depusă de UMB, pe fond, la contractul pentru proiectarea și execuția tronsonului. Inițial, în octombrie 2025, Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) desemnase câștigătoare asocierea româno-bulgare Danlin XXL (Lider) – Groma Hold Ltd – Intertranscom Impex – Evropeiski Patishta, cu o valoare de 4,76 de miliarde de lei. Decizia instanței de a admite contestația UMB a dus la reevaluarea ofertelor și la schimbarea ierarhiei.
Provocările tehnice ale tronsonului
Tronsonul 1 Târgu Neamț (Moțca) – Târgu Frumos, cu o lungime de 27 de kilometri, este considerat un proiect complex din punct de vedere tehnic. Acesta include 36 de poduri și pasaje, cu o lungime totală de 8,5 kilometri, dintre care pasajul de la km. 27 măsoară 1100 de metri. De asemenea, proiectul prevede construcția a patru tuneluri cu o lungime totală de 1,7 kilometri și trei noduri rutiere importante: nod Moțca DN 24, Nod Pașcani DJ 208 și nod Târgu Frumos DN 28 B. Aceste aspecte tehnice subliniază complexitatea lucrărilor și necesitatea unei expertize specifice din partea constructorilor.
În urma reevaluării ofertelor, rezultatul final va fi anunțat oficial în perioada următoare, marcând un pas important în dezvoltarea infrastructurii rutiere din regiunea Moldovei.
