Autostrada București-Moldova, inaugurată recent, se confruntă cu probleme serioase. O porțiune a acesteia, lotul Pietroasele-Buzău, a redevenit șantier, la doar cinci luni de la deschidere. Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a anunțat restricții majore, ceea ce ridică semne de întrebare cu privire la calitatea lucrărilor executate.
Lucrări de amploare pe un traseu nou
Pe sectorul cuprins între kilometrul 49 și kilometrul 63, vor fi executate lucrări ample. Acesta reprezintă lotul 3 din segmentul dintre A3 și E85, singura porțiune de autostradă funcțională între București și Buzău. Aceste reparații presupun frezarea asfaltului, astuparea fisurilor și refacerea rosturilor de dilatație ale podurilor. De asemenea, vor fi extrase carote pentru verificări. Se vor testa planeitatea și capacitatea portantă a segmentului respectiv.
Șantierul va bloca parțial ambele căi de rulare pe o distanță de aproximativ 14 kilometri și va afecta direct nodul rutier din zona E85. Lista reparațiilor include refacerea marcajelor rutiere, întreținerea șanțurilor de scurgere și repararea parapetelor metalice deteriorate. Aceste intervenții sugerează posibile vicii de execuție. Se vor face verificări pentru a identifica eventuale probleme cu privire la instabilitatea terasamentului.
Calendar fragmentat și zile libere
Lucrările vor fi suspendate în weekend-uri, de vineri la ora 12:00 până luni la aceeași oră. Echipele nu vor lucra nici în zilele de sărbătoare legală. CNAIR interzice orice intervenție în perioadele cu trafic intens, conform unui calendar precis stabilit pentru anul 2026. Prima pauză majoră a fost în timpul sărbătorilor pascale, între 9 și 14 aprilie.
Următoarea suspendare a lucrărilor acoperă minivacanța de 1 Mai, între 30 aprilie și 4 mai. Utilajele vor elibera șoseaua și între 29 mai și 2 iunie, dar și la jumătatea lunii august, între 14 și 17 august. Programul de iarnă prevede oprirea șantierului de Ziua Națională, între 27 noiembrie și 2 decembrie, și de Crăciun, între 24 și 28 decembrie. Toate reparațiile anunțate vor înceta definitiv la 31 decembrie, după ora 12:00.
Probleme similare pe alte tronsoane
Lucrările pe lotul Pietroasele-Buzău vin la scurt timp după inaugurare, generând suspiciuni. Proiectele de infrastructură rutieră finanțate din fonduri europene, inclusiv cele din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), au o perioadă de garanție de 120 de luni. Cei 13,9 kilometri ai lotului 3 beneficiază de această acoperire contractuală de zece ani. Constructorul turc Nurol Insaat Ve Ticaret Anonim Sirketi – Makyol Insaat Sanayi Turizm Ve Ticaret Anonim Sirketi, responsabil de acest segment, va suporta costurile reparațiilor. Valoarea contractului a fost de 1,09 miliarde lei fără TVA, echivalentul a 15,4 milioane de euro per kilometru. Lucrările au început oficial la 1 martie 2024, deși ordinul de începere pentru etapa de proiectare a fost emis în 2018.
Probleme similare au fost întâmpinate și pe primul tronson de la ieșirea de pe A3, între Dumbrava și Mizil. Acolo, constructorul a fost nevoit să limiteze viteza pentru a măsura topografic terasamentul. Inginerii au efectuat măsurători la kilometrul 15, pe ambele sensuri de mers. Solul a pus probleme serioase încă din faza de execuție, iar calitatea pământului folosit pentru umplutură a creat dificultăți majore.
Pe acest lot, constructorul a recurs la sisteme de drenaj și a executat lucrări pe tronsoane scurte pentru a controla instabilitatea. Testele topografice vizează rezistența acestor soluții de compromis. Asocierea Pizzarotti-Retter a semnat contractul pentru cei 21 de kilometri în iunie 2022.
Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere nu a oferit detalii privind costurile estimate ale reparațiilor pe lotul Pietroasele-Buzău sau data exactă de finalizare a acestora.
