Conform Gândul: Intersecția Ion Mihalache – Turda, un nod rutier complicat până în 2027
Una dintre cele mai aglomerate și, în curând, cele mai dificile intersecții din București, cea dintre Bulevardul Ion Mihalache și Strada Turda, va rămâne un șantier deschis cel puțin până în vara anului 2027. Lucrările la modernizarea căii de rulare de tramvai pe Bulevardul Ion Mihalache întâmpină întârzieri semnificative din cauza complexității rețelelor de utilități subterane.
De ce se blochează șantierele de tramvai: un hățiș de utilități
Primarul General al Capitalei, CIPRIAN CIUCU, a explicat recent motivele pentru care multe șantiere de infrastructură de transport public avansează greu. Potrivit acestuia, concomitent cu modernizarea a 50 de kilometri de șină de tramvai, se reabilitează și peste 70 de kilometri de rețele subterane. Aceste rețele, adesea vechi și complexe, blochează progresul lucrărilor.
„Se află sub șine, într-un adevărat hățiș, și de multe ori ne blochează înaintarea. Este motivul pentru care, câteva săptămâni, nu vedeți muncitori pe unele porțiuni de șantier”, a declarat CIPRIAN CIUCU, subliniind că imprevizibilul și complexitatea lucrărilor sunt generate de rețelele din subteran. Sunt necesare, „din mers”, noi proiectări, avizări, redimensionări și soluții tehnice specifice, aspecte care extind durata proiectelor.
Soluția corectă, chiar dacă durează mai mult
Primarul CIPRIAN CIUCU susține că preferă ca lucrările să dureze mai mult, dar să fie realizate corect și complet, incluzând și rezolvarea problemelor la rețelele de utilități. „Dacă aveam de lucru doar la șina de tramvai, era simplu, terminam într-un an de zile. Dar trebuie să modernizăm și ce e în subteran. Că nu vrem ca peste doi ani să ne trezim că se sparge o țeavă și desfacem tot ca să ajungem la ea, că ar fi bani aruncați pe fereastră”, a explicat primarul general. El a adăugat că se dorește realizarea unor lucrări de calitate, menite să reziste zeci de ani.
Lucrările de pe Bulevardul Ion Mihalache fac parte din Lotul 4 al proiectului general de modernizare a infrastructurii de tramvai din Capitală. Acest lot vizează reabilitarea a 6,7 kilometri de cale dublă de tramvai pe un traseu extins, care include Str. Sfântul Constantin, Str. Ionel Perlea, Str. Grigore Cobălcescu, Bd. Ion Mihalache, Calea Griviței, Bd. Bucureștii Noi, Bd. Gloriei și se încheie la terminalul Str. Piatra Morii. Valoarea contractului pentru acest lot este de 292 de milioane de lei. Șantierul a fost deschis oficial în aprilie 2026, iar contractul prevede o perioadă de 12 luni pentru execuția lucrărilor în teren.
Sursa: Gândul
