Șoferii noilor troleibuze Yutong din București sunt supuși testului de alcoolemie înainte de fiecare tură, ca măsură de siguranță implementată direct din fabrică. Decizia Primăriei Capitalei, implementată în 2025, vizează asigurarea unui transport public sigur pentru bucureșteni.
Testarea obligatorie, pas esențial înainte de pornire
Conform procedurii stabilite, înainte de a porni la drum cu noile troleibuze, șoferii trebuie să treacă printr-un test de alcoolemie. Numai după ce aparatul indică un rezultat negativ, vehiculele pot fi pornite și pot intra pe traseu. Această măsură este o componentă directă a sistemului de siguranță al troleibuzelor de ultimă generație.
Un șofer STB a menționat că aceste troleibuze sunt „foarte bine dotate, cu podea joasă care ajută călătorii, au prize de încărcare, camere video, aer condiționat”. De asemenea, acesta a adăugat că „cuplarea captatorilor la rețea se face automat, prin acționarea unui buton”. Astfel, confortul și siguranța călătorilor sunt prioritare.
Extinderea rețelei și beneficii pentru călători
Începând cu 20 martie 2026, noile troleibuze au fost introduse pe liniile Capitalei. Acestea au capacitatea de a circula fără alimentare de la rețeaua electrică pe o distanță de peste 20 de kilometri, datorită Sistemului Reîncărcabil de Stocare a Energiei Electrice (SRSEE).
Până în prezent, 22 de astfel de vehicule moderne circulă pe străzile Bucureștiului, pe liniile 86, 93 și 97. Dintre acestea, 13 troleibuze operează pe linia 86, care traversează zone cu lucrări la infrastructura de tramvai și la Magistrala 6 de metrou. Troleibuzele Yutong U12 sunt primele de acest tip fabricate de un producător chinez și livrate în Europa, Bucureștiul devenind astfel primul oraș european care le introduce în circulație.
Fiecare troleibuz are o lungime de 12 metri și poate transporta 93 de pasageri, oferind 32 de locuri pe scaune. De asemenea, sunt echipate cu prize duble (USB tip A și USB tip C), pentru încărcarea dispozitivelor mobile.
Investiție semnificativă pentru modernizarea transportului public
Achiziția acestor vehicule de transport public a presupus o investiție de 70,4 milioane de lei (fără TVA), finanțată prin fonduri nerambursabile prin PNRR.
Sursa: Buletin.de
