Primăria București plănuiește extinderea și modernizarea flotei de tramvaie în următorii câțiva ani, cu un plan ambițios pentru 2026: achiziționarea a încă 100 de tramvaie noi, de 36 de metri, într-un efort de a îmbunătăți serviciile de transport public din Capitală. Această inițiativă face parte din strategia generală de reabilitare și extindere a rețelei de tramvai, în contextul în care orașul încearcă să ofere o alternativă mai ecologică și mai sigură pentru milioanele de bucureșteni care folosesc zilnic transportul în comun.
Un plan de investiții de peste două miliarde de lei pentru tramvaie noi
Proiectele de achiziție, incluse în Planul Anual al Achizițiilor Publice, vizează trei licitații separate, destinată să asigure Bucureștiului o flotă modernizată, capabilă să răspundă cerințelor actuale și viitoare ale mobilității urbane. Valoarea totală estimată a celor 100 de tramvaie depășește 2,1 miliarde de lei, bani care se vor administra în cadrul unor proiecte finanțate atât din fonduri europene, cât și din bugetul local. Unul dintre cele mai mari proiecte, destinat să revoluționeze rețeaua existentă, prevede achiziția a 63 de tramvaie, cu o valoare estimată la peste 1,12 miliarde lei, fără TVA. Aceasta va permite nu doar rotunjirea numărului de vehicule aflate în circulație, ci și modernizarea semnificativă a flotei deja existente, în ansamblu contribuind la creșterea capacității de transport și reducerea timpului de așteptare pentru pasageri.
Un alt plan important prevede achiziția a 16 tramvaie speciale pentru linia de pe Prelungirea Ghencea, unde traficul de pasageri a crescut considerabil odată cu dezvoltarea zonei. Valoarea acestei investiții se ridică la aproximativ 284 milioane de lei, sumă destinată să asigure o mobilitate eficientă și sustenabilă pentru viitoare artere de circulație. În plus, Primăria pregătește achiziția a încă 21 de tramvaie lungi, de 36 de metri, estimată la 373 milioane de lei, fără TVA. Acestora le va reveni un rol crucial în îmbunătățirea serviciilor pe cele mai aglomerate rute, în special în zonele centrale și periurbanizate ale orașului. Prețul mediu al unui tramvai se menține în jurul a 3,5 milioane de euro, o valoare considerată în linie cu tendințele pieței europene, în contextul creșterii costurilor de producție și a cerințelor tehnice tot mai complexe.
Strategia de modernizare și provocările financiare
Este pentru prima dată când Primăria București intenționează să achiziționeze simultan 21 de tramvaie noi, o mișcare care subliniază intenția de a viza atât mega-proiectele de extindere, cât și de a substitui vechile vehicule, unele din acestea fiind deja depășite moral și tehnic. Sursele de finanțare pentru această ultimă achiziție rămân însă încă nepublicate, iar modul de organizare a licitațiilor — dacă se va opta pentru un single lot sau pentru mai multe loturi separate — nu a fost încă decis, ceea ce adaugă un oarecare grad de incertitudine pentru finalizarea procesului.
În paralel cu aceste planuri, Primăria a avut deja un succes în actualizarea rețelei de tramvai, cu introducerea în circulație a 100 de tramvaie Astra Imperio, cumpărate și puse în funcțiune începând cu 2022. Această flotă nouă a contribuit la fluidizarea traficului și la reducerea emisiilor de carbon, ceea ce face ca eforturile de modernizare să pară și mai urgente și necesare.
Reabilitarea liniilor și noile rute în București
Pe lângă achizițiile de vehicule, Municipalitatea anunță reluarea serviciului pe Linia 5 de tramvai, după o pauză de opt ani. Linia reconfigured, circulând acum între Aeroportul Băneasa și Pantelimon, a fost redeschisă pe un traseu modificat, în semn de angajament față de dezvoltarea durabilă a transportului public. Aceasta contribuie la creșterea accesibilității în zonele centrale și periferice ale orașului, oferind bucureștenilor o alternativă convenabilă și ecologică. În plus, autoritățile intenționează să continue planurile ambițioase, cu proiecte de miliarde de euro, pentru a aduce Bucureștiul pe harta orașelor europene care se preocupă de mobilitatea sustenabilă.
Pe măsură ce aceste proiecte prind contur, rămâne de urmărit dacă investițiile vor fi suficiente pentru a răspunde creșterii continue a populației și a mobilității în Capitală, dar și dacă vor atrage interesul investitorilor care pot asigura finanțarea necesară. În orice caz, Bucureștiul își propune să devină un oraș mai verde, mai eficient și mai prietenos cu locuitorii săi, odată cu evoluția rețelei de tramvai și a serviciilor de transport public.
Sursa: Buletin.de
