Modernizarea liniei feroviare dintre Brașov și Sighișoara promite reducerea semnificativă a timpului de călătorie pentru ruta București – Arad, o veste importantă pentru pasageri și pentru traficul feroviar din România. Potrivit Asociației Pro Infrastructură, după finalizarea lucrărilor, trenurile vor putea parcurge distanța de aproximativ 112 kilometri în circa 50 de minute, față de cele 3 ore și 28 de minute în prezent, pentru cel mai rapid tren operate de CFR Călători. Această modificare ar putea diminua durata totală de la București la Arad cu aproape 2 ore și 40 de minute.
Stadiul lucrărilor pe tronsonul Brașov – Sighișoara
Reprezentanții asociației subliniază faptul că informațiile vehiculate despre posibilitatea ca după modernizare trenurile să circule în doar 90 de minute sunt false și greu de realizat în condițiile actuale. În schimb, estimările realiste indică un timp de parcurs de aproximativ 50 de minute, ceea ce reprezintă o îmbunătățire remarcabilă față de situația actuală. La momentul actual, pe acest segment, trenurile ating viteze maxime de 160 km/h, fără opriri intermediare, ceea ce permite o călătorie aproape de maximul tehnic posibil pentru această rută.
Cât privește termenul de finalizare, opiniile sunt împărțite. Asociația Pro Infrastructură afirmă că lucrările nu vor fi gata înainte de 2030, în timp ce constructorii implicati în proiect indică posibilitatea ca aceste lucrări să fie finalizate încă din 2028. În plus, din datele oficiale ale CFR, se remarcă faptul că cele două tuneluri din Ormeniș, care trebuie să sape cei 6,8 kilometri, avansează cu o medie de 4 metri pe zi. Stadiul actual al lucrărilor a ajuns la 36% pentru tunelul Ormeniș, în timp ce pentru cel de la Homorod, realizările sunt mai lente, cu doar 14%.
Pe traseul Cața – Beia – Archita, situația este similară, cu anumite porțiuni lungi încă în stadiu de execuție de câțiva ani, ceea ce împiedică avansul rapid al proiectului.
Impactul asupra duratei de călătorie între București și Arad
Proiectul de reabilitare a liniei dintre Brașov și Sighișoara face parte din cadrul unui amplu plan de modernizare a coridorului feroviar care leagă Constanța, București, Arad și Curtici. După finalizarea acestor lucrări, durata călătoriei între București și Arad ar putea fi redusă de la peste 10 ore la aproximativ 7 ore și 39 de minute. Totodată, se intenționează construirea unui tunel între Predeal și Brașov, unde viteza maximă ar putea fi de 200 km/h, dar această facilitate ar aduce o reducere nesemnificativă a duratei totale a călătoriei, de doar 15 minute.
Această reducere considerabilă a timpului de călătorie vine ca rezultat al modernizării și electrificării liniei, dar și al investițiilor în infrastructură, pentru a crește viteza și siguranța trenurilor. În prezent, ruta București – Arad necesită aproape 8 ore pentru a fi parcursă cu trenul, un interval considerabil pentru o conexiune feroviară de această anvergură.
Pe lângă aceste proiecte, stadiul fizic al modernizării subsecțiunii Brașov – Sighișoara indică o rată de progres de aproximativ 55%. De asemenea, lucrările de pe alte secțiuni, cum ar fi cea între Apața și Cața, se desfășoară încă în stadiu de execuție, cu unele porțiuni lungi neterminate după mai mulți ani de lucru.
Pe termen lung, finalizarea acestor investiții va duce la crearea unui coridor feroviar viabil și competitiv, care să reducă timpul de transport și să contribuie la dezvoltarea rețelei feroviare din România. Potrivit datelor oficiale, în prezent, stadiul fizic în aceste secțiuni principale depășește 50%, dar ritmul de avansare rămâne lent, afectat de complexitatea proiectului și de anumite întârzieri pe diferite segmente de lucru.
