Tensiuni în Pădurea Băneasa: Camerele de recunoaștere a numerelor de înmatriculare, furate într-o noapte, blochează accesul comunității Greenfield
Un nou episod de tensiune și controverse a zguduit comunitatea Greenfield, din Sectorul 1 al Capitalei, după ce camerele de recunoaștere a numerelor de înmatriculare, instalate pentru monitorizarea traficului pe drumul forestier care leagă cartierul de fondul forestier, au fost vandalizate. Săptămâna trecută, aceste echipamente, considerate de autorități și de administratorii drumului o soluție tehnologică modernă pentru gestionarea accesului și siguranței, au fost sustrase în mod violent, lăsând comunitatea fără posibilitatea de a controla și monitoriza intrările și ieșirile din zona afectată.
Folosirea acestor camere, parte dintr-un sistem de monitorizare avansată, a fost de mult timp un subiect de dispută, mai ales în contextul protestelor organizațiilor de mediu. Acestea contestă legalitatea și necesitatea drumului forestier pentru circulația auto, argumentând că el ar devia de la scopul inițial de reîmpădurire și conservare. Însă pentru locuitorii din Greenfield, sistemul de control era o garanție a siguranței și a ordinii, de la evitarea traficului neautorizat până la protejarea fondului forestier.
Federația Greenfield Băneasa caracterizează această acțiune ca pe un act de vandalism și a anunțat că a întreprins toate demersurile legale necesare pentru identificarea autorilor. În acest sens, a fost depusă o plângere penală pentru distrugere și furt, iar toate probele video au fost puse la dispoziția autorităților competente. În același timp, organizația susține că înregistrările video ar putea dezvălui autorii și motivele exacte ale acțiunii, însă întrebarea care să rămână așteaptă un răspuns rămâne.
Dispariția echipamentelor a blocat complet accesul pe drumul din Pădurea Băneasa, lăsând cei aproximativ 6.000 de locuitori din Greenfield cu o singură cale de ieșire, o situație considerată critică de comunitate. Cât timp cele alte căi de acces erau butucănoase sau supraaglomerate, familiile au fost nevoite să suporte întârzieri enorme, iar mulți copii au ajuns întârziat la școală, în ciuda faptului că plecaseră devreme de acasă.
Controverse juridice și controverse administrative
În același timp, problema legalității drumului a fost adusă din nou în prim-plan. În luna trecută, Ministerul Mediului a publicat un raport extrem de critic despre modul în care a fost permisă realizarea și utilizarea drumului „prin pădurea Băneasa.” În documentul oficial, reprezentanții ministerului solicită demolarea tuturor lucrărilor neconforme și efectuarea unor reparații ce implică reîmpădurirea terenului, tocmai pentru a respecta legislația și pentru a restabili starea naturală.
Raportul mai scoate în evidență faptul că, în ciuda acestor solicitări, pe teren au fost investiți fonduri publice și s-au realizat lucrări de întreținere și modernizare a drumului, atribuibile Direcției Silvice Ilfov și Romsilva. Aceasta a explicat că drumul a fost dat în folosință încă din 1974, fiind trecut în evidențe conform unor acte normative valabile încă din acea perioadă, iar acele lucrări de reparație și întreținere au fost realizate cu fonduri proprii.
Această situație complicată a escaladat, însă, după ce în zilele următoare utilaje au revenit pe drum, însă nu pentru a-l demola, ci pentru a-l moderniza. La fața locului a fost adus un strat de pământ compactat, similitudinea cu cel folosit înainte de asfaltare ridicând semne de întrebare cu privire la intențiile autorităților.
Contractul de utilizare și controversele legale
Federația Greenfield insista că dreptul de a folosi drumul, acordat printr-un contract pe termen lung cu Regia Națională a Pădurilor Romsilva, continuă să fie valabil și să producă efecte legale, în ciuda deciziei instanței din 2025 de respingere a unei solicitări de suspendare a acordului. Conform celor declarate, accesul este strict reglementat, fiind permis vehiculelor de până în 3,5 tone, în anumite intervale orare, și monitorizat de sistemul automat de recunoaștere a numerelor de înmatriculare.
De cealaltă parte, Ministerul Mediului susține că drumurile realizate în această zonă nu respectă procedurile legale și trebuie retrase, reîmpădurite și redate regimului natural. În opinia oficialilor, toate investițiile făcute de Romsilva în infrastructură sunt nejustificate juridic, iar eforturile de modernizare nu pot justifica utilizarea drumului pentru trafic auto.
Ultimele evoluții indică o criză deschisă între comunitate, autorități și organizațiile de mediu, iar perspectiva unei soluții pe termen scurt rămâne incertă. În timp ce se caută soluții legale și administrative pentru normalizarea accesului, comunitatea Greenfield rămâne divizată, iar natura deja afectată riscă să suporte fără voie consecințele acestor conflicte.
