Circulația pe două artere principale din estul Bucureștiului va fi închisă total în următoarele săptămâni, ca parte a unui amplu proiect de modernizare a infrastructurii de tramvai, un pas important în îmbunătățirea transportului urban din Capitală. Lucrările fac parte din Lotul 1 al proiectului, cel mai lung segment, cu o lungime de 18 kilometri, atribuit companiei Porr România de către Primăria Municipiului București. Valoarea contractului se ridică la aproximativ 745 de milioane de lei, peste 140 de milioane de euro, ceea ce plasează această investiție printre cele mai importante din ultimele ani pentru reabilitarea sistemului de transport public.
Modernizarea liniei de tramvai și impactul asupra traficului local
Lucrările vor transforma radical infrastructura rutieră din zona, vizând reabilitarea mai multor bulevarde și artere esențiale, precum Bd. Th. Pallady, Bd. 1 Decembrie 1918, Bd. Basarabia, Calea Călărașilor și Bd. Corneliu Coposu. În timpul desfășurării acestor proiecte, circulația pe anumite tronsoane va fi închisă pentru asigurarea sigurantei lucrătorilor și pentru a respecta calendarul de finalizare al modernizărilor.
De ce se închid arterele principale?
Una dintre zonele vizate este Calea Dudești, de-a lungul unui segment de aproape 300 de metri, între intersecția cu Șoseaua Mihai Bravu și intrarea în Depoul Dudești al STB. Recent, linia de cupru pentru tramvai a fost scoasă, fază premergătoare începerii lucrărilor. „Odată cu demararea lucrărilor, circulația va fi închisă și se va asigura un culoar de trecere doar pentru autospecialele de urgență”, a explicat inginerul Gabriel Alexandru, șeful de șantier pentru acest lot.
Cetățenii și șoferii vor fi nevoiți să-și adapteze traseele, întrucât aceste artere sunt principalele legături din estul Capitalei, având o singură bandă pe sens, cu excepția celor ocupate de liniile de tramvai. În plus, pe bulevardul 1 Decembrie 1918, între intersecția cu Bd. Basarabia și capătul de linie de la Faur Poarta 4, lucrările au avansat considerabil, fiind deja realizate fundațiile pentru noii stâlpi de iluminat și susținerea catenarei.
Organizarea șantierului pentru minimizarea impactului
Pentru a limita disconfortul în rândul localnicilor și al şoferilor, echipele de lucru vor organiza proiectul în tronsoane, astfel încât să fie afectată cât mai puțin circulația. Închiderea totală a arterelor este, totuși, inevitabilă, având în vedere că infrastructura de pe aceste bulevarde nu dispune de mai mult de o bandă pe sens, ceea ce face dificilă migrația traficului în timpul lucrărilor.
Modernizarea liniei de tramvai este parte a unui proiect amplu menit să crească siguranța, confortul și eficiența transportului public în Capitală, dar și să reducă aglomerația și poluarea. În timp ce autoritățile promit finalizarea lucrărilor cât mai curând, situația rămâne complicată pentru șoferi și locuitori, așteptându-se ca noile amenajări să aducă beneficii pe termen lung.
Guvernanții au anunțat recent că lucrările continuă în ritm accelerat, iar unele secțiuni de linie modernizată ar putea fi reutilizate în cursul acestei veri, facilitând o relansare a traficului și o îmbunătățire semnificativă a transportului public din zona estică a orașului. Tensiunea provocată de aceste intervenții va trebui, aşadar, gestionată cu răbdare și înțelegere, în condițiile în care Bucureștiul investește masiv pentru a-și moderniza infrastructura de mobilitate urbană.
Sursa: Buletin.de
