Conform Digi24: Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, acuză conducerea Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) că blochează transferul a cinci proiecte majore de infrastructură către Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR). Proiectele, estimate la aproximativ 10 miliarde de euro, ar fi trebuit transferate până joi, dar directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, ar fi refuzat să pună în aplicare ordinul de ministru. Cosma avertizează că tergiversarea ar putea duce la pierderea de fonduri europene din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR).
Întârzieri și riscuri financiare majore
Horațiu Cosma a declarat că refuzul lui Cristian Pistol de a transfera proiectele va provoca „întârzieri artificiale, gratuite și perfect evitabile”. El a subliniat că nerespectarea termenului legal de predare, stabilit la 15 zile, riscă să afecteze grav finanțarea europeană. Oficialul a menționat că transferul proiectelor este prevăzut de OUG 55/2016 și de angajamentele asumate prin PNRR, la jalonul 78. România ar putea pierde sute de milioane de euro dacă nu-și respectă angajamentele. Scopul acestei reforme este de a accelera implementarea proiectelor, evitând blocajele și costurile suplimentare.
Cele cinci proiecte care ar trebui transferate de la CNAIR la CNIR sunt Drumul Expres Arad-Oradea, Autostrada București-Alexandria, secțiunea Făgăraș-Brașov a Autostrăzii Sibiu-Brașov, Alternativa Techirghiol și Podul Giurgiu-Ruse II. Secretarul de stat a evidențiat întârzieri majore acumulate de-a lungul anilor sub administrarea CNAIR.
Situația proiectelor și acuzații de tergiversare
Situația proiectelor înregistrează întârzieri semnificative. Licitațiile pentru Alternativa Techirghiol și studiul de fezabilitate al celui de-al doilea pod peste Dunăre de la Giurgiu sunt întârziate de aproximativ doi ani. Pentru sectorul Făgăraș-Brașov nu au fost finalizate studiile de fezabilitate, iar pentru Autostrada București-Alexandria, studiul este întârziat cu doi ani.
În plus, la drumul expres Arad – Oradea, Horațiu Cosma a afirmat că „există constructori gata să intre în șantier mâine, însă după ce în bugetul naţional pe anul 2026 CNAIR a cerut zero lei pentru proiect, tot directorul Pistol a dat ordinul de începere a lucrărilor tocmai în aprilie 2027”. Oficialul a subliniat că CNIR a demonstrat capacitatea de a eficientiza implementarea proiectelor de infrastructură.
Reacții și tensiuni între instituții
Conflictul dintre CNAIR și Ministerul Transporturilor s-a amplificat în ultimele zile, pe fondul disputelor legate de transferul proiectelor și după pierderea unui arbitraj cu constructorul italian Impresa Pizzarotti, care presupune plata unor despăgubiri de aproximativ 340 de milioane de lei. Cristian Pistol i-a cerut lui Horațiu Cosma să evite declarațiile publice privind companiile implicate în litigii cu statul român.
Sursa: Digi24
