Uniunea Europeană elaborează planuri de urgență pentru a face față unei posibile crize de aprovizionare cu combustibil pentru avioane. Măsurile urmăresc, de asemenea, să maximizeze producția rafinăriilor din statele membre, în contextul amenințării reprezentate de conflictul din Iran și a efectelor acestuia asupra pieței globale de petrol. Companiile aeriene europene au avertizat cu privire la posibile penurii de combustibil în următoarele săptămâni, care ar putea perturba călătoriile de vară.
Răspunsul UE la o potențială criză
Comisia Europeană va cartografia capacitatea de rafinare a produselor petroliere la nivelul întregului bloc comunitar. Va introduce măsuri „pentru a asigura utilizarea și menținerea deplină a capacității de rafinare existente”. Aceste măsuri se află încă în curs de elaborare, dar oficialii implicați în discuții au confirmat că se lucrează la ele. Comisia Europeană urmează să publice planurile pe data de 22 aprilie.
Prețul combustibilului pentru avioane a crescut semnificativ după blocarea Strâmtorii Ormuz. Companiile aeriene europene avertizează asupra riscului de creșteri de prețuri, anulări de zboruri și avioane imobilizate la sol. Donald Trump, președintele SUA, a sugerat că conflictul cu Iranul s-ar putea încheia în curând. Forțele americane au întors navele care părăseau porturile iraniene.
Agenția Internațională pentru Energie (AIE) prognozează că ar putea apărea penurii de combustibil pentru avioane în lunile următoare. Acest lucru se va întâmpla dacă Europa va putea înlocui doar jumătate din livrările pe care le primește în mod normal din Orientul Mijlociu. Capacitatea de rafinare a Europei a scăzut în ultimii ani, pe fondul reducerii producției interne de petrol și al trecerii la surse de energie mai curate. AIE a declarat că multe rafinării europene funcționează deja la capacitate maximă pentru producția de combustibil pentru avioane.
Dependența de importuri și impactul local
Europa este dependentă de importurile de combustibil pentru avioane mai mult decât de orice alt combustibil pentru transport. Aproximativ 75% din importurile sale de kerosen provin din Orientul Mijlociu. Directorul tehnic de la Lufthansa, Grazia Vittadini, a declarat: „Furnizorii noștri (de combustibil pentru avioane) își schimbă prognozele și nu mai sunt dornici să ofere o perspectivă pe o perioadă mai mare de o lună”.
Aeroportul londonez Heathrow a declarat că deocamdată nu a fost afectat de război, deși monitorizează situația. Măsurile analizate de UE nu ar urma să aibă un impact asupra Marii Britanii, care se află în afara blocului comunitar. Aprovizionarea cu combustibil pentru avioane este inegală în Europa. Spania este un exportator net de combustibil pentru avioane, în timp ce importurile acoperă peste 60% din cererea Marii Britanii. Companiile aeriene europene au solicitat UE să îmbunătățească monitorizarea aprovizionării și să ia în considerare achiziționarea în comun de kerosen.
Rezervele de petrol și viitorul pieței
UE le impune statelor membre să mențină rezerve de petrol de urgență pentru 90 de zile. Nu există o cerință specifică privind combustibilul pentru avioane, deși țările pot include acest combustibil și alte produse petroliere în stocul lor.
Publicarea planurilor Uniunii Europene pentru gestionarea crizei de aprovizionare cu combustibil pentru avioane este așteptată pe 22 aprilie.
Sursa: Europafm.ro
