Criza de combustibil pentru avioane se acutizează în Europa, cu posibile repercusiuni majore asupra călătoriilor și economiei. Potrivit europarlamentarului AUR, Gheorghe Piperea, stocurile de kerosen sunt pe punctul de a se epuiza, iar continentul ar mai avea carburant pentru doar șase săptămâni. Această situație ar putea duce la anulări masive de zboruri și ar afecta milioane de europeni.
Impactul asupra călătoriilor și economiei
Conform declarațiilor lui Gheorghe Piperea, consecințele imediate ale acestei crize ar putea fi drastice. Românii care lucrează sau studiază în străinătate ar putea avea dificultăți majore în a ajunge la destinație sau în a se întoarce acasă. De asemenea, turismul, un sector economic vital, ar fi grav afectat. Pe lângă aviație, chiar și transportul rutier ar putea fi pus în pericol, din cauza prețului ridicat și a rarității carburantului. Europarlamentarul sugerează chiar posibilitatea unui lockdown în transporturi, cu efecte potențial mai grave decât cele din timpul pandemiei.
Situația este agravată de o serie de factori, printre care sancțiunile impuse Rusiei, lupta împotriva schimbărilor climatice și efectele pandemiei de COVID-19. Piperea subliniază că stocurile de kerosen din hub-ul ARA (Amsterdam-Rotterdam-Antwerp) sunt la minimul ultimilor cinci ani. Directorul executiv al Agenției Internaționale a Energiei (IEA), Fatih Birol, a confirmat că Europa mai are doar „aproximativ 6 săptămâni de kerosen rămas”. Europa consumă circa 1,6 milioane barili de kerosen pe zi, produce intern 1,1 milioane barili pe zi și importă net 0,5 milioane barili pe zi, dintre care 75% proveneau din Orientul Mijlociu înainte de criză.
Critici la adresa Comisiei Europene
Gheorghe Piperea critică măsurile luate de Comisia Europeană, pe care le consideră ineficiente. El compară aceste măsuri cu cele luate în timpul pandemiei, referindu-se la restricțiile de călătorie, munca online și achizițiile comune de kerosen. Europarlamentarul susține că singura soluție de a evita o criză majoră ar fi încetarea războiului din Iran sau revenirea la importurile de petrol și gaz ieftin din Rusia.
Potrivit raportului lunar IEA Oil Market Report din aprilie 2026, stocurile comerciale se epuizează rapid din cauza crizei din Orientul Mijlociu. Scenariile IEA privind înlocuirea importurilor pierdute sunt îngrijorătoare. Dacă se înlocuiesc 100% din importuri, stocurile acoperă cererea pe 2026. Dacă se înlocuiesc 75%, stocul devine insuficient pentru cererea de vară, iar dacă se înlocuiesc doar 50%, pragul critic va fi atins deja în iunie.
Creșterea prețurilor și riscul blocării Strâmtorii Hormuz
Prețul kerosenului a crescut deja cu 95-150% din februarie încoace, ceea ce indică o creștere semnificativă a costurilor de călătorie. Gheorghe Piperea atrage atenția că, dacă Strâmtoarea Hormuz rămâne blocată încă trei săptămâni, scenariul critic devine inevitabil, agravând criza actuală.
Sursa: Mediafax
