Dacia se pregătește să revoluționeze mobilitatea electrică urbană cu lansarea modelului Dacia Evader, programată pentru trimestrul al doilea al anului 2026. Franck Marotte, directorul de marketing al mărcii, a confirmat recent că, în pofida neîndeplinirii țintelor de emisii de CO₂ stabilite de Uniunea Europeană pentru 2025 și 2026, Dacia își va extinde oferta cu un vehicul electric dedicat segmentului urban.
Deși actuala propunere electrică, Dacia Spring, a fost bine primită la debutul său în 2021, nu a reușit să compenseze emisiile generate de alte modele ale gamei. Dacia Evader va fi construit pe platforma AmpR Small, o bază tehnică care promite să îmbunătățească performanțele și eficiența consumului de energie. Această nouă platformă este utilizată și pentru Renault Twingo E-Tech, ceea ce sugerează un potențial solid în materie de fiabilitate și performanță.
### Evoluție estetică și tehnică
Dacia Evader va avea dimensiuni ușor mai mari decât Spring, cu o lungime de aproximativ 3,80 metri. Designul noului model se îndepărtează de stilul actual, adoptând linii mai moderne, cu o siluetă robustă ce evocă un mini-SUV. „Ne dorim ca Dacia Evader să devină un simbol al mobilității electrice accesibile. Noul design și caracteristicile tehnice vor adapta perfect automobilul la cerințele unui public urban”, a declarat Marotte.
Deși detaliile tehnice complete nu au fost publicate, există informații promițătoare despre performanța vehiculului. Se estimează că Dacia Evader va integra baterii cu capacități de 40 kWh și 52 kWh, ceea ce ar putea oferi o autonomie de 200-250 de kilometri. Aceste valori ar fi suficiente pentru utilizarea zilnică a majorității șoferilor europeni. De asemenea, motorul electric ar putea genera între 70 și 90 kW, facilitând manevrabilitatea în oraș.
### Producție europeană și avantaj competitiv
Un aspect remarcabil al Dacia Evader este desfășurarea procesului de producție în Europa. Spre deosebire de Dacia Spring, fabricată în China, Evader va fi asamblat la uzina Renault din Novo Mesto, Slovenia. Această alegere strategică nu doar că va contribui la reducerea costurilor de transport, dar va și permite eligibilitatea pentru bonusuri ecologice in diverse țări europene. „Prin aceasta, sprijinim nu doar mobilitatea electrică, ci și economia locală”, a adăugat directorul de marketing.
În plus, prețul Dacia Evader va fi unul competitiv, estimat să fie sub 18.000 de euro. Având în vedere bonusurile ecologice disponibile, prețul final pentru consumatori ar putea scădea sub 14.000 de euro în anumite țări. Aceasta va pune modelul într-o poziție favorabilă pe piață, oferind un raport excelent calitate-preț.
### Coexistența pe piață cu Dacia Spring
Contrar așteptărilor, Dacia Spring nu va fi retrasă imediat de pe piață. Cei care aleg Dacia Evader vor avea opțiunea de a continua să cumpere și modelul Spring timp de câțiva ani, ceea ce va oferi consumatorilor o varietate de alegeri în segmentul vehiculelor electrice urbane. Franck Marotte a afirmat că „coexistența celor două modele reflectă dorința noastră de a răspunde diversității cerințelor clienților noștri”.
Pe o piață tot mai aglomerată de vehicule electrice, Dacia Evader se va confrunta cu concurenți precum Renault Twingo E-Tech și Citroën e-C3, dar avantajul său provine din prețul atractiv și producția europeană. Marca Dacia, cunoscută pentru fiabilitate și costuri de întreținere reduse, își propune să transforme percepția asupra mobilității electrice, făcând-o mai accesibilă pentru toți europenii.
Viitorul se arată promițător pentru Dacia, care intenționează să își extindă oferta în segmentul electric, inclusiv introducerea modelelor electrice în gamă, cum ar fi Sandero Electric, așteptat să apară în 2027. Această orientare spre electrificare va consolida poziția Dacia ca lider pe piața de vehicule accesibile din Europa.
