Un automotor al Companiei Naționale de Căi Ferate CFR Călători a suferit o defectiune sâmbătă dimineață, pe ruta dintre Aeroportul Internațional Henri Coandă și Gara de Nord din București, perturbând traficul feroviar de pe una dintre cele mai aglomerate rute din capitală. Trenul RM 7912, format din automotoare Siemens Desiro, a pornit din Aeroport la ora 5:52, dar a întâmpinat probleme tehnice la scurt timp după ce a intrat în Stația CF Mogoșoaia, generând o întârziere de aproape o jumătate de oră pentru pasagerii săi.
Automotoarele, care înainte circulau fără probleme, au apărut probleme la motor chiar înainte de a ajunge în stație, afectând astfel planul de deplasare al primelor trenuri de dimineață. Deși au fost remediat temporar, întârzierea a crescut și a ajuns la 46 de minute până la sosirea în Gara de Nord, afectând atât programul oficial, cât și traiul celor care se bazează pe transportul feroviar pentru deplasările zilnice.
Decizii de ultim moment: trenuri anulate și modificări de circulație
După incident, conducerea CFR Călători a reacționat rapid, însă nu în mod preventiv, ci ca urmare a unei situații de urgență. Pentru a gestiona cât mai bine situația, autoritățile au decis să anuleze trenurile 7913 și 7916 pe ruta București Nord – Aeroport Henri Coandă, precum și retururile pe aceste linii, pentru a evita complicațiile tehnice și supraaglomerarea pe alte tronsoane ale rețelei. În plus, alte trenuri au fost reformate pentru a circula cu un singur automotor, în loc de două, pentru a minimiza riscul unei noi avarii.
Această reacție rapidă, însă, a subliniat o problemă mai mare din sistemul feroviar: incapacitatea de a menține un serviciu sigur și fiabil în condiții normale, pe fondul unei infrastructuri învechite și a echipamentelor defecte.
Trenurile Tezaur, simbol al patrimoniului uitat al României
Pe lângă problemele zilnice din trafic, o situație aparte a fost semnalată în ultimele luni legată de trenurile istorice din patrimoniul CFR, cunoscute sub denumirea de Trenurile Tezaur. Acestea, considerate bijuterii ale istoriei feroviare naționale, zac abandonate într-o remiză din apropierea Mogoșoaiei, fiind transformate în adăposturi improvizate pentru animalele maidaneze.
Trenurile, inclusiv cel regal din 1928, trenul Călugăreni din 1866, și cel din 1885, numit Moldovița, nu numai că sunt nefuncționale, dar sunt de asemenea în stare de degradare avansată. Mobilierul original deteriorat, mucegaiul, mușchii și păianjenii au transformat aceste relicve într-un simbol al nepăsării față de patrimoniul național.
Conform informațiilor deținute, acestea aparțin unei companii a Ministerului Transporturilor, aflată în faliment. Lichidatorii judiciari au încercat încă din 2022 să transfere aceste trenuri către stat, dorind să le conserve și să le pună la dispoziția muzeelor naționale, însă procesul birocratic s-a blocat, amânând această inițiativă pentru mai bine de un an. În prezent, lipsa personalului și a fondurilor face imposibilă orice intervenție de restaurare pentru aceste relicve, pe măsură ce condițiile din remiză se degradează tot mai mult, lăsându-le pradă elementelor.
În timp ce aceste relicve ale trecutului stau neglijate, patrimoniul feroviar al României se deteriorează iremediabil. Momentan, nu există semne concrete de relansare a acestor proiecte de conservare, iar întârzierea în luarea deciziilor dublează riscurile de pierdere definitivă a acestor simboluri ale istoriei transporturilor.
Crizele din sistemul feroviar românesc – de la incidentele cotidiene la abandonul spectaculos al patrimoniului – evidențiază necesitatea unor intervenții urgente, nu numai pentru siguranța pasagerilor, ci și pentru salvarea unor relicve demne de muzeu. În condițiile în care eforturile pentru modernizare sunt încă în faze incipiente, imaginea trenurilor istorice rămâne una tristă, simbol al unei administrări nepăsătoare, ce riscă să le facă uitate pentru totdeauna.
Sursa: Buletin.de
