În urma ieșirii Marii Britanii din Uniunea Europeană, industria auto se confruntă cu noi provocări. Bruxelles-ul pregătește măsuri pentru a susține producătorii europeni, dar Londra solicită să fie inclusă în aceste planuri pentru a evita efectele negative asupra comerțului și a competitivității.
Marea Britanie cere clarificări
Referendumul din iunie 2016 a marcat un punct de cotitură, iar ieșirea efectivă a Regatului Unit din UE în ianuarie 2020 a adus noi teste pentru economiile europene. În prezent, sectorul auto se adaptează la un cadru de reglementare tot mai strict și la concurența crescândă din partea producătorilor chinezi. Uniunea Europeană intenționează să pună în aplicare un pachet de măsuri pentru a consolida industria auto comunitară. Cu toate acestea, Marea Britanie avertizează că excluderea sa din aceste măsuri ar putea afecta negativ relațiile comerciale.
Asociația constructorilor și comercianților de autovehicule din Regatul Unit (SMMT) atrage atenția că o abordare care ignoră legăturile cu Marea Britanie ar putea afecta atât fabricile britanice, cât și industria europeană. Miza este considerabilă, implicând nu doar dezvoltarea de mașini electrice și lanțurile de aprovizionare, ci și miliarde de euro în comerț, plus competitivitatea europeană.
Made in Europe, dar cu includerea Marii Britanii?
Uniunea Europeană dorește să-și consolideze industria auto într-un context complicat, marcat de electrificare, constrângeri de reglementare și expansiunea producătorilor chinezi. Bruxelles-ul lucrează la un „Industrial Accelerator Act”, menit să sprijine producția comunitară. SMMT solicită ca Marea Britanie să fie inclusă în politicile „Made in Europe”, astfel încât vehiculele, componentele și bateriile fabricate pe teritoriul britanic să beneficieze de același tratament.
Un posibil rezultat al noilor reglementări ar putea fi excluderea industriei britanice de la anumite stimulente legate de electrificare și decarbonizare, în special în domenii precum flotele corporative sau creditele de carbon. Măsurile UE, menite să protejeze industria, ar putea slăbi o relație industrială esențială pentru sectorul auto european.
Importanța pieței britanice pentru UE
Relația dintre Uniunea Europeană și Marea Britanie generează anual aproximativ 80 de miliarde de euro, cu un excedent pentru UE. Marea Britanie rămâne principalul exportator de autoturisme europene, cu o valoare anuală de 39,7 miliarde de euro, la care se adaugă 9,1 miliarde de euro pentru componente. Exporturile europene de automobile și piese către Marea Britanie depășesc volumul celor către piețe importante, precum Statele Unite sau China.
Din 2019, importurile britanice de mașini electrice din UE au crescut de zece ori, iar 61,6% din vehiculele electrice vândute în Marea Britanie provin din fabrici comunitare. Nouă din zece modele electrice eligibile pentru subvențiile britanice sunt fabricate în Uniunea Europeană.
Spania, de asemenea, este afectată de aceste decizii. Cu un volum anual de exporturi de vehicule, motoare și componente către Marea Britanie de 5,9 miliarde de euro, Spania este, după Germania, una dintre țările cele mai expuse riscurilor.
