Ferrari, un nou 1-3 pe Silverstone

Ferrari a confirmat progresul recent, ajungând în postura de singurul concurent real al echipei Mercedes în acest moment al sezonului. Echipa italiană a fost la un pas de un 1-2, dar o eroare de strategie a condus la un clasament final 1-3, cu Charles Leclerc pe prima poziție, urmat de George Russell și Lewis Hamilton. Performanța generală a indicat o creștere clară a potențialului monopostului roșu.

Livery-uri speciale, priviri critice

Înaintea cursei, mai multe echipe au prezentat livery-uri speciale. McLaren a optat pentru un design inspirat de istoria lor, dar care, în opinia comentatorilor, a amintit mai mult de estetica modelelor Cadillac. Cadillac, pe de altă parte, a afișat un monopost în culori combinate, american și britanic, un aspect apreciat de unii, chiar dacă a fost comparat cu cele ale echipei Williams.

Sprintul din Silverstone, un spectacol anesteziat

Marele Premiu a inclus și o cursă de Sprint, dominată inițial de Lewis Hamilton, urmat de Andrea Antonelli și Max Verstappen. Cu toate acestea, Antonelli a demonstrat superioritatea monopostului Mercedes, recuperând teren și depășindu-l curat pe Hamilton, confirmând astfel performanța bună a echipei. În spate, Lando Norris, George Russell și Charles Leclerc au completat un pluton activ. Max Verstappen, în schimb, a început weekendul mai slab, terminând cursa de Sprint pe locul șase.

Sprintul, miză mică și risc evitat

Formatul actual al cursei de Sprint a fost criticat pentru miza redusă. Diferența mică de puncte între pozițiile de top și un timp prea scurt de cursă îi determină pe piloți să evite riscurile. Aceștia preferă să conserve monopostul pentru calificările cursei principale, reducând astfel spectacolul. Se sugerează introducerea unor schimburi obligatorii de pneuri sau extinderea duratei cursei pentru a crește interesul.

În calificările pentru cursa principală, Andrea Antonelli a obținut pole position, urmat îndeaproape de Charles Leclerc și Lewis Hamilton. Performanța lui Victor Hadjar, calificat pe locul cinci, în fața lui Max Verstappen, a fost remarcată. Echipele Williams și Haas au continuat să aibă evoluții modeste, ocupând ultimele locuri pe grilă.

Cursa principală, răsturnări de situație

Startul cursei de la Silverstone a fost dominat de cele două Ferrari-uri, care l-au depășit pe Antonelli. Leclerc s-a distanțat rapid în față, în timp ce Antonelli recupera teren față de Hamilton, apropiindu-se de poziția a doua. O problemă tehnică la carenajul roții a cauzat însă probleme de direcție pentru Antonelli, obligându-l la două opriri la boxe, ceea ce l-a retrogradat pe locul zece.

Strategie ferrari sub safety car

Spre finalul cursei, o ieșire în decor a lui Max Verstappen a declanșat Safety Car-ul. Echipa Ferrari a decis să-l cheme la boxe pe Lewis Hamilton pentru pneuri noi, o mișcare care a permis lui George Russell să ajungă pe locul secund fără un schimb de cauciucuri. Această decizie a echipei Ferrari, de a schimba strategia în ultimele tururi, a fost contestată, mai ales că reluarea cursei a fost minimă. Hamilton a primit ulterior și o penalizare de cinci secunde pentru o plecare furată, ceea ce i-a afectat și mai mult rezultatul final.

Finalul cursei, sub Safety Car, a stabilit ordinea: 1. Leclerc, 2. Russell, 3. Hamilton. Pierre Gasly și Esteban Ocon au adus puncte pentru Alpine, în timp ce piloții Cadillac și Aston Martin au terminat cursa fără puncte.

Clasamente și perspectivă

În clasamentul piloților, George Russell s-a apropiat la 25 de puncte de Andrea Antonelli, consolidând o luptă în doi pentru titlu. Performanța lui Antonelli de la Silverstone, pătată de ghinion tehnic și penalizări, l-a făcut pe Russell să își mărească șansele.

Clasamentul echipelor pare să se fi stabilizat, cu echipe precum Williams, Audi, Aston Martin și Cadillac în dificultate, acumulate împreună doar 18 puncte.

Următoarea etapă va avea loc pe circuitul de la Spa, pe 19 iulie.

Sursa: Nwradu.ro