Transportul internațional de țiței și produse derivate, blocat de mai bine de o lună de războiul din Orientul Mijlociu, afectează atât economie globală, cât și cozile de la stațiile de carburanți din România. Într-un mesaj publicat sâmbătă, Premierul ILIE BOLOJAN a evidențiat impactul acestor perturbări asupra gestionării resurselor energetice și asupra bugetelor naționale.
Deciziile politice și dificultățile logistice generate de conflict au condus la o creștere semnificativă a deficitului bugetar, limitând posibilitățile statului de a interveni pentru sprijinirea economiei. Premierul a accentuat că, în contextul actual, Guvernul acționează în limita resurselor disponibile: „Acționăm în limita posibilităților pe care le avem”.
Costurile măsurilor de sprijin și sustenabilitatea finanțării
Premierul ILIE BOLOJAN a explicat costurile asociate măsurilor de sprijin adoptate pentru a face față crizei energetice. Una dintre măsuri a fost majorarea accizei rambursate transportatorilor, aproape de o treime, ceea ce a implicat un efort bugetar de aproximativ 600 de milioane de lei.
În plus, sprijinul pentru agricultori a fost prelungit, prin menținerea subvenției de 2,7 lei pe litru de motorină, ceea ce a generat un cost de 1,5 miliarde de lei pentru bugetul de stat. În schimb, reducerea accizei la motorină ar urma să coste circa 200 de milioane de lei, iar decizia de a nu reduce acciza la benzină a fost justificată prin faptul că această componentă reprezintă doar 25% din consumul pieței.
La acestea se adaugă taxa de solidaritate impusă profiturilor excepționale ale companiilor care exploatează petrolul românesc, generând în jur de 90-100 de milioane de lei lunar. Toate aceste măsuri, deși menite să calmeze impactul pe termen scurt, pun o presiune considerabilă pe bugetul public.
Impactul creșterii prețurilor la pompă și încercarea de compensare
Conform estimărilor Finanțelor, creșterea prețurilor carburanților a dus la o majorare a veniturilor din TVA cu între 100 și 110 milioane lei într-o perioadă de o lună. Aceasta se datorează prețurilor mai mari la pompă, care, de exemplu, în ultimele săptămâni, au ajuns la o medie de 10-10,2 lei pe litru.
Ilie Bolojan a subliniat că aceste încasări suplimentare sunt, în mare parte, returnate în buget sub forma reducerii accizei, astfel încât efectul net asupra fondurilor statului este redus. El a adăugat că, și în condițiile majorării veniturilor din TVA, nu pot fi acoperite în totalitate costurile generate de sprijinul pentru sectorul energetic.
De asemenea, sumele provenite din taxa de solidaritate contribuie parțial la compensarea cheltuielilor, dar deficitul rămâne redus ca urmare a restricțiilor bugetare și a resurselor limitate. În prezent, bugetul trebuia să gestioneze nu doar costurile de intervenție, ci și echilibrarea altor sectoare afectate de criză.
În lipsa transportului de țiței, România se confruntă cu provocări majore, atât în aprovizionare, cât și din punct de vedere financiar. În contextul acestor dificultăți, Guvernul a precizat că măsurile de sprijin vor fi reevaluate în funcție de evoluția conflictului și de resursele disponibile.
Recent, pe data de 25 aprilie 2023, a fost luată decizia de a menține unele subvenții pentru perioada următoare, pentru a limita efectele negative asupra populației și economiei.
Sursa: Mediafax
