Primăria Sectorului 6 a decis să renunțe la amplasarea jardinierelor pe mai multe tronsoane ale Prelungirii Ghencea, în urma reacțiilor negative exprimate de locuitori. Decizia a fost comunicată oficial de către Administrația Domeniului Public și Dezvoltare Urbană (ADPDU) Sector 6, după ce inițiativa civică „Prelungirea Ghencea” a semnalat problemele generate de aceste elemente de decor urban.
Ce s-a intâmplat cu jardinierele de pe Prelungirea Ghencea
Jardinierele din beton, puse în ultima perioadă pentru plantarea arborilor, au fost subiect de discuții și critică în mediul online. Locuitorii din zonă le consideră atât „urâte”, cât și „periculoase”, din cauza dimensiunilor și poziționării, care au redus vizibilitatea în trafic. Aceste „cuburi de beton” au fost instalate, explică reprezentanții, deoarece cablurile subterane existente în zonă nu permit plantarea direct în sol, iar soluțiile temporare au fost jardinierele.
Criticile legate de utilitatea jardinierelor nu s-au limitat la aspectul estetic. Mulți dintre locuitori au semnalat că, pe termen lung, copacii urmați să fie plantați în aceste container, nu vor rezista și vor necesita înlocuire frecventă. Astfel, aceștia vor rămâne doar niște elemente de decor temporare, fără efectul de umbră și răcoare așteptat inițial.
Reacția Primăriei Sectorului 6 a venit prin intermediul ADPDU, care a anunțat că nu vor mai fi amplasate jardiniere pe segmentul cuprins între Str. Intrarea Căscioare și Str. Brașov, precum și pe alte porțiuni ale străzii. În schimb, unele jardiniere, deja poziționate lateral față de pista de biciclete din fața Stadionului Ghencea, vor rămâne, dar vor fi relocare pentru a nu afecta siguranța bicicliștilor.
Decizii și alternative pentru spațiul verde
Administrația a precizat că amplasarea inițială a jardinierele a fost considerată doar o soluție temporară, urmând ca pe întregul segment să fie adoptate alte soluții tehnice pentru amenajarea spațiilor verzi. În plus, s-a menționat clar că pe restul arterei Prelungirea Ghencea, nu se vor mai amplasa jardiniere și nu sunt planificate alte soluții similare.
În comunicările oficiale, reprezentanții au indicat și faptul că amplasarea mobilierului urban nu respecta normele legale în vigoare. Normele tehnice ale Ministerului Transporturilor prevăd o distanță minimă de un metru între trunchiul copacilor și carosabil. În cazul jardinierelor din beton, acestea au fost poziționate la distanțe mult mai mici, la doi sau trei metri unele de altele, fapt care ar putea periclita siguranța și vizibilitatea la intersecții.
Primăria a fost acuzată și că nu a ținut cont de aceste prevederi legale și că, astfel, proiectul a fost adesea criticat și contestat de comunitate.
Reacția primarului interimar
Primarul interimar al Sectorului 6, Paul Moldovan, a răspuns în mediul online, menționând că primăria nu poartă responsabilitatea pentru modul în care a fost proiectat acest drum. În opinia sa, soluția de a placea gard viu va fi una mai potrivită pentru spațiul public, în locul jardinierelor, însă nu a făcut referire la o dată exactă pentru schimbare.
Controverse și acuzații politice
Primarul general Ciprian Ciucu a reacționat dur, la sfârșitul lunii martie, după criticile locuitorilor și ale inițiativei civice. Acesta a susținut că amplasarea jardinierelor a fost necesară pentru sprijinirea arborilor mari, pentru a oferi umbră în zonă, și a acuzat inițiativa civică de interes politic, criticând modul în care autoritățile locale au gestionat proiectul.
El a afirmat că decizia a venit ca urmare a unui proiect realizat de Primăria Capitalei înainte de mandatul său, insinuând că problemele nu au fost semnalate anterior. În replică, Delia Mihalache, președintele inițiativei, a declarat pentru Buletin de București că primarul reacționează de obicei prompt la critici, dar nu a oferit alte detalii.
Problemele legale legate de amplasare
Inițiativa civilă a mai precizat că amplasarea jardinierelor nu respectă prevederile legale privind distanțele minime pentru plantarea copacilor și amplasarea elementelor de mobilier urban. Normele aprobate de Ministerul Transporturilor stipulează o distanță de cel puțin un metru între trunchiul copacului și carosabil, în timp ce jardinerele au fost instalate mai aproape.
Totodată, accentul s-a pus pe faptul că vizibilitatea în curbă și la trecerile de pietoni trebuie menținută, iar jardinierele ar putea avea un efect negativ în această privință. Reprezentanții comunității cer acum soluții alternative pentru zonele încă nefinalizate ale Prelungirii Ghencea, astfel încât să se poată planta copaci pe ambele părți ale străzii, conform proiectului inițial.
Pe data de 14 aprilie, se va organiza o ședință de consiliu pentru a discuta situația și pentru a decide modul în care va fi gestionată amenajarea spațiilor verzi de-a lungul arterei.
