Autostrada A0 Nord, lotul 4 aproape de finalizare, dar șoferii trebuie să mai aștepte
Lucrările la lotul 4 al autostrăzii A0 Nord, între Pantelimon și Glina, se apropie de finalizare, însă circulația pe acest sector nu va fi deschisă încă. Deși constructorul UMB a realizat aproape integral această secțiune de 4,47 kilometri, finalizarea efectivă depinde de finalizarea și celorlalte loturi conexe, în special cel dintre Afumați și Pantelimon.
Stadiu avansat, dar întârziere semnificativă
Potrivit lui Cristian Pistol, directorul general al CNAIR, lucrările pe lotul 4 sunt în faza de finisare a structurii superioare, iar stadiul fizic se apropie de 95%. În prezent, echipele lucrează intens pe podul peste lacul Cernica, acolo unde se finalizează suprastructura, trotuarele, parapetele și terasamentele. La șantier activează în jur de 220 de muncitori și circa 70 de utilaje, pregătindu-se pentru ultimele retușuri înainte de deschiderea traficului.
Valoarea contractului pentru această secțiune se ridică la peste 312 milioane de lei, fără TVA, fiind finanțată prin fonduri din Programul Transport 2021-2027. Acest lot are rolul strategic de a lega A0 Nord de Autostrada Soarelui, oferind o conexiune directă între rutele importante din zona Capitalei și drumul de coastă către Constanța.
În ciuda înaintării rapide, finalizarea mult așteptată a fost marcată de întârzieri. Contractul pentru lotul 4 fusese prevăzut pentru august 2025, însă termenul a fost depășit deja cu câteva luni. În condițiile în care lucrările ar urma să se finalizeze probabil în iulie sau august, întârzierea totală se apropie de un an, cu aproape 10 luni peste termenul stabilit inițial.
Întârziere cauzată de complexitatea lucrărilor și de situația din zona Cernica
Lucrările au fost afectate de slow down-ul general al proiectelor de infrastructură din regiune, iar așteptările din zona Șantierului A0 Nord sunt de a vedea fluxul de trafic deschis doar după finalizarea și a celorlalte loturi conexe. În special, lucrările la lotul 3, între Afumați și Pantelimon, au devenit un punct critic, deoarece acestea trebuie să fie finalizate pentru ca lotul 4 să poată fi deschis oficial.
„Până la încheierea lucrărilor pe lotul 3, sectorul de autostradă construit de UMB nu va avea descărcare și ca atare circulația nu va putea fi deschisă pe acesta”, a explicat Cristian Pistol. Astfel, etapa finală de punere în circulație a acestei secțiuni de autostradă va depinde de finalizarea proiectului în întregime și de semnarea tuturor actelor oficiale.
Context și perspective pentru viitor
Întârzierea în finalizarea lotului 4 a fost în mare măsură anticipată de specialiști, având în vedere complexitatea construcției și provocările logistice. În aprilie 2023 a fost emisă prima autorizație de construcție, iar ulterior, în aprilie 2024, s-au emis și cele pentru zona din apropierea lacului Cernica. La momentul actual, toate semnele indică faptul că această secțiune urmează să fie funcțională, cel mai probabil, până la sfârșitul verii.
În acest ritm, autoritățile și constructorii spun că mobilizarea rămâne la cote corespunzătoare nevoilor finale ale proiectului, însă întregul ansamblu autostradal rămas de finalizat continuă să aibă parte de întârzieri. Viitorul autostrăzii A0 Nord va fi însă decisiv pentru reducerea traficului în zonă și pentru descongestionarea orașului, fiind astfel un proiect esențial pentru dezvoltarea transporturilor în regiune.
Pe măsură ce vremea se încălzește, toate semnalele indică finalizarea în cel mai bun caz până la sfârșitul acestui an, însă rămâne de văzut dacă și întregul proiect va fi funcțional în timp util pentru a satisface așteptările populației și ale șoferilor care circulă zilnic pe aceste trasee.
Sursa: Buletin.de
