Conform Buletin.de: Lucrările la Magistrala 6 de metrou, ruta Otopeni, înregistrează progrese notabile pe ambele secțiuni, sud și nord, potrivit celor mai recente informații furnizate de Metrorex. Pe tronsonul de sud, între stațiile 1 Mai și Tokyo, structurile de rezistență sunt aproape finalizate. Scutul „Sfânta Maria” se apropie de stația Expoziției, mai având de parcurs sub 500 de metri. Până în prezent, acesta a excavat aproximativ 3,4 kilometri de tunel și a montat 2.158 de inele.
Celălalt utilaj de mare viteză, „Sfânta Ana”, a ajuns la limita viitoarei stații Piața Montreal, parcurgând 2.823 de metri liniari și instalând 1.877 de inele. Dintre stațiile aflate în construcție, cea mai avansată este stația Expoziției, unde structura de rezistență este realizată în proporție de 87%. Stația Aeroport Băneasa urmează, cu peste 33.000 de metri cubi de beton turnat și 85% din structura de rezistență finalizată.
La stația Piața Montreal, s-au efectuat lucrări de mentenanță și pregătiri pentru străpungerea realizată de TBM „Sfânta Ana”. Pentru stația Gara Băneasa, s-au finalizat toți cei 136 de piloni plastici și s-au excavat peste 53.600 de metri cubi, lucrările fiind realizate în procent de 79%. Pe secțiunea de sud continuă și lucrările la stația 1 Mai (existentă), necesare joncțiunii cu Magistrala 4, inclusiv relocarea utilităților și execuția elementelor structurale.
Structura de rezistență avansează pe secțiunea de nord
În ceea ce privește secțiunea de nord, de la stația Tokyo până la Aeroport Otopeni, structurile de rezistență prezintă un stadiu de execuție de 31,29%. La viitoarea stație Washington, lucrările de deviere a rețelelor de canalizare sunt în desfășurare, pentru a permite începerea execuției structurii de rezistență.
Stația Paris continuă cu devierea utilităților, execuția pereților mulați și amenajarea platformei de lucru, structura de rezistență fiind realizată în proporție de aproximativ 30%. În stația Bruxelles se desfășoară lucrări similare, la care se adaugă și pregătirea puțului de lansare pentru scutul de foraj. Stația Aeroport Otopeni se află sub 50% execuție, lucrările concentrându-se pe pereții mulați și stâlpii centrali de la Accesul C, urmând etapele de hidroizolare și betonare.
La stația Otopeni, în luna august au continuat lucrările la structura de rezistență, inclusiv cofrarea și turnarea plăcii superioare la Accesul B și armarea la Accesul A. Excavația top-down la nivelul mezaninului a fost finalizată, iar turnarea plăcii intermediare a început. Procentul de execuție la această stație este de 54%.
TBM „Sfânta Ana” a străpuns peretele stației Piața Montreal
Un moment important în progresul proiectului Magistralei 6 este străpungerea peretelui de beton al viitoarei stații Piața Montreal de către TBM „Sfânta Ana”. Acest segment de tunel este al treilea finalizat de scutul de foraj, care va conecta stația 1 Mai de stația Tokyo.
Până în prezent, pe tronsonul subteran Tokyo – Aeroport Băneasa – Gara Băneasa – Piața Montreal, a fost realizat un tunel cu dublă cale ce însumează aproape trei kilometri. Lungimea totală a tunelului pe care îl va executa TBM-ul până la stația 1 Mai este estimată la aproximativ 6,6 kilometri. Directorul general al Metrorex, Mariana Miclăuș, s-a declarat mulțumită de ritmul lucrărilor, considerând străpungerea stației Piața Montreal o realizare importantă pentru Magistrala 6.
Sursa: Buletin.de
