Conform Buletin.de: Metrorex anunță progrese accelerate la Magistrala 6 de metrou în luna iunie, pe ambele secțiuni ale lucrărilor. În ciuda temperaturilor ridicate și a condițiilor meteo nefavorabile, utilajele de mare capacitate au continuat să avanseze pe șantierul care va lega Capitala de Aeroportul Internațional „Henri Coandă”.
Pe secțiunea Sud, structura de rezistență a atins 71%, înregistrând o creștere de 3% față de luna precedentă. La data de 22 iunie 2026, trenul de metrou pilot, supranumit „Sfânta Maria”, a depășit zona unde va fi amplasată viitoarea stație Piața Montreal. Utilajul a tunelat un total de 2.848 de metri liniari și a instalat 1.895 de inele de susținere a tunelului. În paralel, TBM-ul „Sfânta Ana” se apropie de aceeași stație Piața Montreal, având deja excavat 2.644 de metri liniari și instalat 1.758 de inele. Mai sunt necesari 194 de metri pentru ca utilajul să ajungă la următoarea breșă. Magistrala 6, odată finalizată, va dispune de 14,2 kilometri de linie dublă și va include 12 stații.
Stadiul stațiilor pe tronsonul 1 Mai – Tokyo
Lucrările la viitoarea stație Tokyo au avansat considerabil, cu peste 103.000 metri cubi de pământ excavați și peste 46.200 metri cubi de beton turnat. Structura de rezistență a stației Tokyo a ajuns la un procent de realizare de 73%. La stația Aeroport Băneasa, compania de metrou a turnat peste 32.300 metri cubi de beton, iar structura de rezistență are un grad de execuție de 83%. La Gara Băneasa, structura de rezistență este realizată în proporție de 77%, după excavarea a peste 52.300 metri cubi de material și turnarea a peste 22.800 metri cubi de beton.
Pentru stația Piața Montreal, operațiunile de excavare au atins peste 66.700 metri cubi, iar cantitatea de beton turnat depășește 34.800 metri cubi. Structura de rezistență a acestui obiectiv a ajuns la 83%, la fel ca în cazul stației Expoziției. La stația Expoziției, au fost excavați peste 101.300 metri cubi de pământ și turnați peste 45.700 metri cubi de beton. La viitoarea stație Pajura, au fost executați toți cei 418 piloni necesari pentru Accesul B. S-au excavat peste 25.600 metri cubi și s-au turnat peste 29.500 metri cubi de beton, structura de rezistență ajungând la 62%. La stația existentă 1 Mai, continuă lucrările de conectare la Magistrala 4, incluzând relocarea utilităților și execuția elementelor structurale.
Progres pe secțiunea Nord a Magistralei 6
Secțiunea de Nord a Magistralei 6, care cuprinde tronsonul Tokyo – Aeroport Otopeni, a înregistrat o creștere a gradului de realizare a structurii de rezistență de la 33% la 35% în luna iunie. La stația Washington, au continuat lucrările de deviere a rețelelor de telecomunicații și pregătirea pentru execuția structurii de rezistență, atingând un procent de 19%. Pentru stația Paris, au fost continuate devierile de utilități și execuția elementelor structurale, procentul de realizare pentru structura de rezistență fiind de 25%.
La viitoarea stație Bruxelles, s-au executat devieri de utilități și elemente inițiale ale structurii de rezistență, cu un grad de execuție de 15%. La stația Otopeni, structura de rezistență a atins 48%, după finalizarea pereților mulați și a excavărilor pentru etapele următoare. Stația Ion I.C. Brătianu a înregistrat un procent de realizare de 78% la structura de rezistență, lucrările concentrându-se pe excavările la nivelul radierului și execuția pereților casetei. Pentru stația Aeroport Otopeni, lucrările structurale la nivelul radierului și al elementelor verticale au continuat, alături de excavații. Structura de rezistență în acest caz a ajuns la 41%.
Sursa: Buletin.de
