Guvernul amână ședința de adoptare a măsurilor pentru criza prețurilor la carburanți după ce Consiliul Economic și Social (CES) a refuzat să dea avizul consultativ, argumentând că proiectul nu satisface nevoile populației și partenerilor sociali. Decizia a venit după ce lipsa avizelor de la ministere, în special de la Justiție și de la vicepremierul Marian Neacșu, a făcut imposibilă aprobarea rapidă a ordonanței de urgență, programată inițial pentru marți.
Avizul CES, obligatoriu conform legislației, a fost amânat la propunerea membrilor săi. Președintele Sterică Fudulea a declarat pentru HotNews că lipsa unei forme finale cu observații de la ministere precum Justiția a fost principalul motiv pentru această decizie. El a subliniat că proiectul nu răspunde suficient nevoilor destinate reducerii prețurilor, ba chiar trebuie reevaluat și discutat mai amplu înainte de a primi avizul favorabil.
Reacția autorităților nu a întârziat să apară. Guvernul anunțase inițial că marți avea în vedere adoptarea măsurilor menite să contracareze creșterea prețurilor la carburanți, inclusiv plafonarea marjelor de profit și alte restricții temporare. Însă, fără avizul CES, această decizie a fost amânată, iar un anunț oficial despre o nouă dată va fi făcut ulterior.
Reacțiile din partea industriei și a unor reprezentanți ai societății civile indică o poziție pesimistă față de aceste măsuri. Surse apropiate sectorului petrolier au susținut că operatorii din domeniu au făcut presiuni pentru a bloca ordonanța, în special din cauza prevederilor care impuneau reducerea marjelor de profit. Aceștia nu au făcut, deocamdată, declarații publice despre poziția lor, dar se pare că opoziția lor a fost considerabilă.
Mai mult, surse din PSD au sugerat că în spatele deciziei de blocare se află o strategie politică menită să determine guvernul să accepte reducerea taxelor. Aceasta ar putea duce la reducerea imediată a prețurilor, dar ar pune în pericol bugetul de stat și deficitul fiscal, ceea ce complica și mai mult situația.
Ce prevedea inițial ordonanța de urgență?
Guvernul intenționa să declare situație de criză pe piața carburanților și să implementeze măsuri precum limitarea exporturilor, plafonarea adaosurilor comerciale și restricții temporare asupra conținutului de biocarburant în benzină. De asemenea, ar fi fost introduse sancțiuni dure pentru cei care depășesc prețurile maximale stabilite.
Analiza economiștilor specialiști însă arată dezamăgire față de aceste măsuri, considerându-le ineficiente și chiar periculoase. Profesorul Cristian Păun avertizează că plafonarea marjelor va genera penurii, pentru că operatorii nu vor dori să intre pe pierdere, nici măcar pentru a menține fluxul de produse. El crede că urmează astfel de restricții de consum sau raționalizări, eventual chiar restricții de circulație, dacă problema persistă.
Alți experți, precum Dumitru Chisăliță, cer ca proiectul să fie retras de pe ordinea de zi și să fie organizate dialoguri reale cu reprezentanții industriei și ai consumatorilor. Ei susțin că măsurile propuse nu oferă soluții durabile și pot duce, în timp, la penurii de carburant, dacă distribuitorii vor fi constrânși să evite exporturile sau să pratique prețuri plafonate.
Criticile nu s-au limitat doar la aspectele tehnice. Adrian Negrescu afirmă că ordonanța pare a fi construită fără o evaluare de impact, iar măsurile, mai ales cele referitoare la adaosurile comerciale, vor duce inevitabil la inflamație pe piață, creșterea prețurilor și penurii.
Situația continuă să fie incertă, în condițiile în care autoritățile încearcă să găsească o soluție, dar fiecare acțiune pare însoțită de tensiuni și controverse. Rămâne de văzut dacă guvernul va decide să reia discuțiile și să modifice proiectul în acord cu observațiile și recomandările experților și partenerilor sociali, sau dacă va opta pentru alte măsuri, mai dificile, dar, poate, mai durabile.
Sursa: HotNews
