Metrorex, în pericol de faliment: Raportul Ministerului Transporturilor dezvăluie nereguli grave
Metrorex se confruntă cu o situație financiară precară, relevă un raport al Corpului de Control al Ministerului Transporturilor, condus de Ciprian Șerban. Documentul, datat 1 aprilie, atrage atenția asupra unor grave nereguli, inclusiv contracte atribuite fără licitație, indicatori de performanță superficiali și spații medicale fără autorizație de funcționare de peste 25 de ani. Aceste probleme vin în contextul în care prețul unui bilet de metrou va crește, de la 5 la 7 lei.
Verificările au fost efectuate în a doua jumătate a anului trecut, în urma unor descoperiri realizate de un auditor financiar independent. Rezultatele sunt alarmante, indicând o „îndoială semnificativă cu privire la capacitatea societății de a-și continua activitatea”. Există riscul ca Metrorex să intre în faliment, pe fondul pierderilor înregistrate în ultimii șapte ani, atât din activitatea de bază, cât și din investiții.
Nereguli grave în administrare și investiții
Raportul scoate în evidență o serie de probleme specifice. Unul dintre cele mai grave aspecte este legat de Centrul de Sănătate și Securitate în Muncă, care funcționează fără autorizație de 26 de ani. „Din anul 2009 și până în prezent (26 de ani), activitatea Centrului de Sănătate şi Securitate în Muncă s-a desfăşurat fără o autorizatie sanitară de functionare”, se arată în document. Conducerea Metrorex este acuzată că nu a întreprins demersurile necesare pentru intrarea în legalitate.
De asemenea, baza sportivă Ciurel și stadionul Metrorex au fost administrate defectuos. Chiriile neîncasate de la cluburile private de fotbal, în perioada 2019-2021, au generat pierderi de sute de mii de lei, sume care nu mai pot fi recuperate. Raportul menționează, de asemenea, o creștere a cheltuielilor salariale cu 70 de milioane de lei, în condițiile unui număr redus de angajați.
Contracte controversate și indicatori de performanță deficitari
O altă problemă majoră o reprezintă contractele cu firmele de securitate, care au generat pierderi semnificative, estimate la milioane de lei. În plus, indicatorii de performanță pentru funcția de director general au fost stabiliți în mod superficial, „nemăsurabil”.
Un număr de 457 de proiecte speciale de publicitate au fost încheiate doar prin negocieri directe, evitându-se astfel procedurile transparente de licitație. Valoarea totală a acestor contracte se ridică la 1.464.284 de euro. Același model a fost aplicat și în cazul a 61 de acorduri de închiriere, în valoare de aproape 230.000 de euro, precum și pentru 1.208 acorduri de închiriere a spațiilor din metrou, în valoare de 5 milioane de euro.
Ca urmare a acestor constatări, raportul recomandă analizarea contractului de mandat al Directorului General, reevaluarea indicatorilor de performanță și sesizarea organelor judiciare competente pentru investigații suplimentare.
Începând cu 1 mai, călătorii vor plăti 7 lei pentru un bilet de metrou, o măsură menită să compenseze deficitul financiar cauzat de managementul defectuos al companiei.
