Metrorex scumpește călătoria cu metroul cu până la 50%, decizie ce vine în contextul unei crize a combustibilului. Abonamentele vor suferi majorări începând cu 1 mai. Compania de transport subteran continuă să acumuleze datorii, în timp ce investițiile majore nu sunt funcționale.
Scumpirea călătoriilor, fără îmbunătățiri
Creșterea prețului unei călătorii, de la 5 la 7 lei, reprezintă un salt de 40%. Această scumpire are loc fără a aduce îmbunătățiri vizibile ale serviciului. Investițiile costisitoare, precum trenurile Alstom Metropolis în valoare de peste 100 de milioane de euro, nu transportă călători.
Garniturile, concepute inițial pentru operare automată, au suferit modificări interne, cauzând probleme tehnice și erori de software. O întrebare firească, în contextul dat, este de ce nu s-a scumpit deja călătoria? Metrorex are trenuri de sute de milioane de euro nefuncționale, conturi blocate în trecut și modificări tehnice controversate.
Prețul metroului: comparație cu alte capitale
Comparativ cu alte capitale europene, majorarea prețurilor pentru metroul bucureștean ridică semne de întrebare. O călătorie, la 7 lei (aproximativ 1,37 euro), devine mai scumpă decât în orașe precum Sofia, Budapesta, Varșovia sau Praga. Aici, tarifele sunt mult mai reduse, iar calitatea metroului este cel puțin comparabilă.
În Sofia, o călătorie costă circa 0,80 euro, în Budapesta 0,75 euro, iar în Praga aproximativ 1,2 euro. Chiar și Varșovia, cu un sistem modernizat, are prețuri mai mici. Metrorex taxează transportul subteran la un nivel apropiat de orașe din vestul Europei, fără a oferi aceleași standarde de eficiență. Ultima majorare semnificativă a avut loc în 2025, când tarifele au crescut cu aproximativ 45%.
Oricum, descurajarea transportului public nu face decât să complice situația. Aerul toxic pe care călătorii îl respiră când așteaptă metroul este o altă problemă reală.
Problema senzorilor de aer
Bucureștenii nu doar că vor plăti mai mult pentru o călătorie, dar s-ar putea să respire și particule toxice suplimentare în subteran. Măsurătorile făcute în trecut au indicat un nivel al particulelor peste limitele admise în stații.
În ciuda promisiunilor, nu există încă senzori de aer instalați în subteran, deși problema a fost dezbătută în trecut.
Începând cu 1 mai, prețul abonamentelor pentru metroul bucureștean va crește.
Sursa: Buletin.de
