O călătorie cu metroul în București va costa 7 lei, de la 5 lei, începând cu 1 mai. Abonamentele și cartelele vor suferi creșteri semnificative de preț, conform noilor tarife aprobate. Noile prețuri vin după o scumpire precedentă la începutul anului 2025 și au generat nemulțumire în rândul cetățenilor.
Noi prețuri pentru transportul subteran
Abonamentul lunar va costa 140 de lei, față de 100 de lei în prezent. Cartela valabilă 24 de ore va ajunge la 18 lei, de la 9 lei. De asemenea, abonamentul pentru o zi va costa 18 lei, cel săptămânal 60 de lei, abonamentul pe 6 luni 700 de lei, iar cel anual 1.300 de lei. Elevii și studenții vor beneficia în continuare de gratuitate sau reducere de 90%.
În urma acestei majorări, prețul unei călătorii cu metroul în București va depăși tarifele practicate în unele capitale din regiune, precum Budapesta sau Varșovia. Un bilet standard va costa aproximativ 1,40 euro, rămânând totuși sub nivelul din multe capitale vest-europene unde un bilet include, de regulă, mai multe opțiuni de transport. Aceste creșteri vin după scumpirile din 1 ianuarie 2025, când prețul unei călătorii crescuse de la 3 la 5 lei, iar o cartelă cu 10 călătorii se scumpise de la 25 la 40 de lei.
Reacții și critici la adresa majorărilor
Opoziția față de noile tarife s-a coagulat în jurul unei petiții care cere o strategie integrată de transport la nivelul Capitalei. Inițiatorii susțin că scumpirea metroului contrazice tendința marilor orașe de a reduce dependența de combustibili fosili și de mașina personală. Ei argumentează că transportul public ar trebui încurajat, nu descurajat.
Adrian Negrescu, analist economic, a catalogat drept „controversată” decizia Metrorex de a scumpi călătoriile cu metroul. Acesta consideră că este vorba despre „o scumpire succesivă fără precedent pe piața transporturilor de călători din România”. Analistul a subliniat că scumpirea nu este justificată de îmbunătățirea serviciilor, care rămân, în opinia sa, slabe.
Explicațiile Metrorex pentru creșterea tarifelor
Creșterea tarifelor survine în contextul situației bugetare a țării, au explicat recent reprezentanții Metrorex. Marian Artimon, sindicalist Metrorex, a declarat că deficitul bugetar nu i-a permis ministrului de Finanțe să aloce suma pe care statul s-a obligat să o aloce Metrorexului pentru compensație și buna funcționare în siguranță a metroului. Acesta a precizat că s-au alocat doar 740 de milioane de lei, undeva la 60%.
