Prețurile carburanților rămân la niveluri ridicate la începutul acestei săptămâni, cu ușoare variații față de weekend. În București, benzina se vinde luni dimineață între 9,2 și 9,45 lei pe litru, în timp ce motorina standard variază între 10,25 și 10,40 lei pe litru. Motorina premium se apropie tot mai mult de pragul de 11 lei, variind între 10,6 și 10,9 lei pe litru. Aceste creșteri sunt cumult mai pronunțate față de luna trecută, determinând un impact major asupra buzunarelor șoferilor.
Creșteri semnificative față de luna trecută
Prețul mediu al benzinei a înregistrat o creștere de 17,4% față de începutul lunii februarie. Concret, pentru un plin de 50 de litri, diferența se ridică la aproximativ 69,5 lei, ceea ce înseamnă o cheltuială suplimentară semnificativă pentru cei care obișnuiesc să alimenteze regulat. La motorină, scumpirea a fost și mai abruptă, ajungând la 25,2%. Asta înseamnă că, pentru un rezervor plin cu aceeași capacitate, cheltuiala s-a majorat cu circa 104 lei.
Raportat la începutul anului, când benzina costa 7,59 lei pe litru iar motorina 7,78 lei pe litru, diferențele actuale sunt uriașe. Creșterile continuă să aducă prețurile aproape de nivelurile maxime din ultimii ani, însă rămân totuși sub media europeană.
România în clasamentul european al prețurilor
Chiar dacă prețurile au urcat, România se află în continuare sub media europeană. La benzină, țara noastră ocupă locul 16 între statele membre ale Uniunii Europene, cu cele mai mici prețuri, iar la motorină se situează pe locul 10.
Experții avertizează însă că aceste diferențe pot fi influențate de fluctuațiile pieței internaționale și de politica fiscală. În plus, marjele din lanțul de distribuție și accizele joacă un rol important în stabilirea prețurilor finale plătite de șoferi.
Măsuri de intervenție ale Guvernului de la 1 aprilie
Situația devine tot mai tensionată, iar autoritățile au decis să intervină. Recent, Guvernul a adoptat o ordonanță de urgență pentru temperarea creșterii prețurilor la carburanți. Printre măsurile anunțate se află declararea unei stări de criză până în iunie 2026, precum și limitarea adaosului comercial pe întreg lanțul de distribuție.
A fost stabilită, de asemenea, o limitare a exporturilor și livrărilor intracomunitare de motorină și țiței, ce va avea nevoie de avizul prealabil al Ministerului Economiei și Ministerului Energiei. În plus, reducerea conținutului de biocarburant din benzină, de la 8% la minimum 2%, va permite reducerea anumitor costuri, deși impactul asupra prețurilor finale nu se face încă simțit.
Premierul Nicolae Bolojan a anunțat că se analizează și posibilitatea reducerii accizelor, o măsură care ar putea avea un efect concret pe piață chiar săptămâna aceasta. „Vom lua toate măsurile necesare pentru a proteja consumatorii,” a declarat oficialul.
Impactul asupra șoferilor și economiei locale
Consumul tot mai mare și creșterea prețurilor pun presiune pe bugetele familiilor și pe specialiștii în economie. Mulți șoferi se plâng de scumpiri, mai ales cei cu venituri fixe sau cei care depind de mașină în mod regulat pentru muncă.
„Este greu să fac față acestor creșteri. Plata unui plin devine o povară mai mare, mai ales că salariile nu au ținut pasul cu aceste scumpiri,” povestește Ionel, șofer din București. Astfel, creșterile de prețuri nu afectează doar buzunarele, ci pot influența întreaga economie locală, de la costurile pentru transport și până la schemelor de prețuri pentru bunuri și servicii.
Pentru moment, autoritățile promit că vor monitoriza atent piața și vor interveni dacă trendul ascendent continuă. În contextul situației internaționale, unde prețurile petrolului fluctuate în continuare, evoluția prețurilor carburanților în România rămâne dificil de anticipat. Însă, pentru moment, șoferii trebuie să se obișnuiască cu costurile ridicate, în așteptarea unor eventuale măsuri de relaxare fiscală sau de plafonare.
