Proiectul controversat de supraînălțare a trecerilor de pietoni în Sectorul 3 continuă să polarizeze opinia publică și autoritățile locale, fiind la a patra reluare a procesului de aprobare. Inițiativa, susținută de primarul Robert Negoiță, pare să fie tot mai departe de a se finaliza într-un mod satisfăcător, pe fondul unui ciclu de modificări și reevaluări care au schimbat radical configurația proiectului în doar câțiva ani.
Un proiect cu o evoluție turbulentă
Totul a început în februarie 2024, când consilierii locali au aprobat supraînălțarea a 160 de treceri de pietoni și intersecții în sector. La un an distanță, hotărârile s-au multiplicat, ajungând în 2025 la un plan pentru mai mult de 1.700 de obiective de investiții, o creștere de peste zece ori față de inițial. Însă, la finalul lui ianuarie 2026, întregul pachet de hotărâri a fost abrogat, iar autoritățile au fost nevoite să înceapă de la zero.
Acum, consilierii urmează să voteze un nou proiect, care a suferit din nou modificări substanțiale. În această a patra încercare, numărul de treceri de pietoni supraînălțate a fost ajustat la 735, dar costurile tale cu investițiile au crescut la 85 de milioane de euro, TVA inclus. Primăria justifică aceste schimbări prin reducerea numărului de intervenții, argumentând că astfel se pot implementa măsurile pe un spațiu mai mare, fără a se depăși bugetul alocat.
Costurile și aspectele tehnice ale proiectului „de lux”
Noul plan propune supraînălțarea a peste o mie de obiective, dintre care 826 sunt treceri simple de pietoni, 190 intersecții T și 84 intersecții de tip X. Investiția include echiparea acestor zone cu elemente moderne, precum bolarzi anti-parcare, indicatoare și sisteme de iluminat cu senzori de mișcare, marcaje tactile pentru persoanele cu dizabilități, garduri pietonale și suprafețe de spațiu verde. De asemenea, în proximitatea școlilor, vor fi instalate lămpi LED și semnalizare luminoasă suplimentară pentru a spori siguranța elevilor.
Toate aceste măsuri se înscriu într-o strategie de „lux” pentru infrastructura pietonală, cu alei și intersecții reconfigurate pentru un plus de confort și siguranță. În plus, în plan sunt incluse crearea unui sens giratoriu, a unei benzi pentru viraj la stânga și alte facilități, pentru a fluidiza traficul și a reduce riscul de accidente.
Finanțarea, un deziderat încă incerte
Cu toate acestea, proiectul se Lovește de o problemă acută: finanțarea. Primăria Sectorului 3 intenționează să depună o cerere de fonduri europene în cadrul Programului Regional București-Ilfov pentru perioada 2021-2027, dar suma alocată, de 31,2 milioane de euro, este mult sub valoarea estimată a cheltuielilor, care depășește 78 de milioane de euro.
Reprezentanții companiei care gestionează proiectul au confirmat că se așteaptă la o supracontractare de 200%, în ideea de a asigura fondurile necesare. Însă, această strategie nu e lipsită de riscuri, iar criticii, precum un consilier USR, atrag atenția asupra experienței anterioare a autorităților și asupra faptului că suma convenită s-ar putea dovedi insuficientă. În plus, aceștia susțin că, de ani de zile, cheltuielile pe studii și proiecte pentru aceste infrastructuri rămân blocate, deși fondurile sunt disponibile.
Finalul este, așadar, incert. În ciuda investițiilor bine planificate și a infrastructurii „de lux” anunțate, riscăm să rămânem în impasul finanțării, cu un proiect care pare mai mult simbolic decât funcțional. În plus, atingerea obiectivelor cu bugetul actual devine tot mai dificilă, iar termenele inițiale se îndepărtează, lăsând loc de speculații cu privire la viitorul acestor treceri de pietoni supraînălțate, esențiale pentru siguranța pietonilor din sector.
Sursa: Buletin.de
