Mercedes revoluționează piața auto cu noul EQS, o limuzină electrică ce promite o autonomie impresionantă de 926 km WLTP. Lansarea ridică însă semne de întrebare legate de design și inovațiile tehnologice adoptate.
Designul: Continuare sau ruptură față de clasa S?
Lansarea noului EQS a stârnit dezbateri în rândul pasionaților de automobile. Designul exterior, diferit de cel al clasei S, a surprins mulți. Primul model EQS, cu un aspect mai rotunjit, nu a reușit să convingă pe deplin publicul. Unii experți se așteptau ca Mercedes să adopte o strategie similară cu BMW, unde modelele electrice păstrează trăsăturile distinctive ale versiunilor cu motoare termice. Diferențierea de design ar putea afecta vânzările, sugerând o abordare mai conservatoare pentru modelele electrice.
Un alt aspect controversat este adoptarea unui volan „yoke”, o formă dreptunghiulară, similară cu cea implementată de Tesla. Criticii și-au exprimat îndoielile cu privire la funcționalitatea acestui design, având în vedere experiența negativă a Tesla, care a revenit la volanul clasic. Cu toate acestea, Mercedes oferă și o opțiune pentru un volan tradițional, răspunzând astfel preferințelor clienților.
Tehnologie de ultimă generație și performanțe remarcabile
Sub capotă, EQS vine cu o serie de inovații tehnologice menite să redefinească experiența de condus. Sistemul electric include două motoare, unul pe față și unul pe spate, cel din spate fiind conectat la o cutie de viteze cu două trepte. Bateria de 122 kWh, cu arhitectură de 800 volți, permite încărcare rapidă la stații de 350 kW sau 175 kW pe fiecare jumătate a bateriei la stațiile de 400 volți. Autonomia de 926 km WLTP plasează EQS în fruntea clasamentului pentru vehiculele electrice de serie, depășind chiar și noul BMW i3.
Mercedes oferă patru modele EQS, fiecare cu specificații diferite: EQS 400, EQS 450+, EQS 500 4MATIC și EQS 580 4MATIC. Ultimele două modele sacrifică ușor autonomia pentru a oferi performanțe superioare în ceea ce privește accelerația. Noul EQS se remarcă și prin alte tehnologii avansate, inclusiv steer-by-wire, care elimină conexiunea mecanică dintre volan și roți. Sistemul promite o reducere semnificativă a vibrațiilor resimțite prin volan.
Prețuri și disponibilitate pe piața românească
Noul EQS este echipat cu faruri mai performante, centură de siguranță încălzită, un ecran generos, zece camere și cinci radare. Mașina dispune și de o funcție de manevrare automată, cu posibilitatea de a reproduce traseul parcurs înapoi, facilitând parcarea în spații dificile. Prețul de pornire pentru modelul de bază este de 80.000 de euro. În România, modelul EQS 500 este disponibil, cu un preț de bază de 120.000 de euro.
