Conform Buletin.de: Accesul în Pasajul Piața Presei Libere va fi restricționat în noaptea de 22 spre 23 iunie, între orele 23:00 și 05:00, pentru a permite desfășurarea unor lucrări esențiale la viitoarea Magistrală 6 de metrou. Măsura, anunțată de Metrorex, vizează mentenanța echipamentelor topografice instalate în pasaj, în apropierea viitoarei stații de metrou Piața Montreal, parte a segmentului sudic al M6. Traficul auto pe carosabilul din afara pasajului nu va fi afectat de aceste intervenții.
Lucrări la Magistrala 6, în stadii avansate
Magistrala 6, proiectul ce va lega Bucureștiul de Aeroportul „Henri Coandă”, este împărțită în două secțiuni majore: cea sudică, de la 1 Mai la Tokyo, și cea nordică, de la Tokyo la Aeroportul Otopeni. Traseul total va însuma 14,2 kilometri și va include 12 stații. La începutul lunii iunie, Metrorex a prezentat stadiul avansat al lucrărilor. Pe tronsonul sudic, structura de rezistență a atins un grad de execuție de aproximativ 70%.
Mașinăria deForat Tuneluri (TBM) „Sfânta Maria”, responsabilă de săparea tunelului Liniei 2, între stațiile Tokyo și 1 Mai, a parcurs 2.836 de metri liniari și a montat 1.892 de inele de tunel. După ajungerea la viitoarea stație Piața Montreal, utilajul a intrat în etapa de mentenanță. Cealaltă „cârtiță”, „Sfânta Ana”, care lucrează la tunelul Liniei 1, a excavat 2.508 metri liniari și a montat 1.667 de inele de tunel, conform celor mai recente informații din jurnalul de șantier, aferent lunii mai.
Progrese la stațiile metroului pe tronsonul Sud
În ceea ce privește secțiunea sudică, 1 Mai-Tokyo, stadiul lucrărilor la viitoarele stații arată progrese semnificative. La viitoarea stație Tokyo, au fost excavați peste 91.900 metri cubi de pământ și turnați peste 14.700 metri cubi de beton, structura de rezistență fiind realizată în proporție de 70%. Stația Aeroport Băneasa beneficiază de peste 10.500 metri cubi de beton turnat, cu un procent de execuție de 83% la structura de rezistență. În Gara Băneasa, au fost excavați peste 50.600 metri cubi și turnați peste 8.100 metri cubi de beton, stadiul lucrărilor atingând 76%.
Viitoarea stație Piața Montreal are peste 66.400 metri cubi excavați și peste 9.300 metri cubi de beton turnat, cu o structură de rezistență realizată în proporție de 81%. La Expoziției, s-au excavat peste 91.800 metri cubi și s-au turnat peste 15.200 metri cubi de beton, procentul de realizare a structurii de rezistență fiind de 80%. Pentru stația Pajura, au fost executați 350 de piloți pentru Accesul B, peste 18.400 metri cubi excavați și peste 2.500 metri cubi de beton turnați, cu 56% realizare structură de rezistență. Lucrările la stația existentă 1 Mai continuă pentru joncțiunea cu Magistrala 4, incluzând relocări de utilități și elemente structurale.
Stadiul lucrărilor pe secțiunea Nord
Pe tronsonul nordic, de la Tokyo la Aeroportul Otopeni, structura de rezistență a fost realizată în proporție de 33%. Lucrările la viitoarele stații au vizat preponderent devierea utilităților. Cele mai notabile progrese se înregistrează la stațiile Otopeni, I.C. Brătianu și Aeroport Otopeni. La viitoarea stație Washington, au continuat lucrările de deviere a rețelelor de telecomunicații, structura de rezistență având un stadiu de 18%.
Stația Paris a beneficiat de lucrări de deviere utilități, organizare șantier și execuție elemente structurale, cu 24% realizare a structurii de rezistență. La Bruxelles, lucrările de pregătire șantier și devieri utilități au precedat execuția elementelor inițiale ale structurii de rezistență, atingând 14%. Stația Otopeni a finalizat principalele lucrări de infrastructură, executarea pereților mulați fiind aproape de finalizare, cu 45% realizare structură de rezistență. La stația Ion I.C. Brătianu, au continuat lucrările la structura de rezistență, excavările la nivelul radierului și pregătirea pentru pereții casetei ajungând la 78%. Viitoarea stație Aeroport Otopeni are lucrări structurale în curs la nivelul radierului și elementelor verticale, cu 39% realizare structură de rezistență.
Sursa: Buletin.de
