Conform Historia.ro: Tragedia aviatica TAROM din 1970, ascunsă de autoritățile comuniste, iese la iveală prin mărturia unei supraviețuitoare
Pe 4 februarie 1970, un aparat TAROM s-a prăbușit pe Vârful Vlădeasa din Munții Apuseni, provocând moartea a 21 de persoane, dintre care șapte au cedat frigului extrem. Autoritățile comuniste au încercat să mușamalizeze evenimentul, însă, la peste 50 de ani distanță, Aurora Pop, fosta jurnalistă și soția uneia dintre victime, a relatat detaliile cutremurătoare ale tragediei pentru Adevărul.
Printre cei pierduți în accident se numără și Lucian Mircea Pop, soțul Aurorei, care la acea vreme activa ca jurnalist la cotidianul „Crișana”. Conform declarațiilor Aurorei Pop, avionul era pilotat de fostul pilot personal al lui GHEORGHE MAURER, premierul de atunci, un individ care, se pare, nu cunoștea traseul. Această necunoaștere a rutei a fost un factor determinant în producerea erorii, accentuată de condițiile meteo nefavorabile: temperaturi de minus 35 de grade Celsius, ninsoare și viscol puternic.
Avionul s-a rupt în două, supraviețuitorii au murit de frig
În momentul în care aeronava a ajuns în zona Vârfului Vlădeasa, turnul de control din Cluj-Napoca a transmis avertismentul de a crește altitudinea, întrucât muntele se afla în față și avionul zbura prea jos. Răspunsul pilotului a fost unul sfidător: „Nu mă învățați voi pe mine. Fac curse internaționale cu personalități”. Ulterior, turnul de control din Cluj a predat aeronava turnului din Oradea, însă, în minutele ce au urmat, avionul s-a izbit violent de Vlădeasa. Impactul a fost atât de puternic încât aparatul s-a rupt în două. Cei aflați în partea din față au murit pe loc, în timp ce șapte pasageri, inclusiv soțul Aurorei Pop, au supraviețuit primului șoc, dar au pierit ulterior din cauza hipotermiei severe. Căutările victimelor au început abia la trei zile de la prăbușire.
„Atunci erau ascunse aceste accidente. Lista cu pasageri era secretă. Nimeni nu vorbea“, și-a amintit Aurora Pop, descriind atmosfera de tăcere impusă de regimul comunist. Ea a depus eforturi susținute pentru a obține informații și a afla cine se face vinovat de tragedie, însă demersurile sale la procuratura militară, Ministerul Transporturilor și TAROM s-au lovit de același răspuns: „Este secret”.
Cautările întârziate și verdictul pilotului
Singurul supraviețuitor al catastrofei a fost orădeanul Alexandru Sarkadi. Grav rănit, cu genunchiul drept zdrobit și o mână fracturată, a reușit să se târască din epavă și să pornească pe cursul unui fir de apă. A mers neîncetat timp de o zi și o noapte, fiind găsit în cele din urmă lângă cabana forestieră Scrind, din Mărgău-Cluj. Sarkadi a relatat că a lăsat supraviețuitori la locul prăbușirii, însă echipele de salvare nu au intervenit prompt din cauza ceții, conform relatărilor transmise. Localnicii care s-au oferit să ajute au fost împiedicați de securitate și poliție să se apropie de epavă.
Investigațiile oficiale au început cu o întârziere considerabilă. Un medic, prieten de familie, a făcut parte din prima echipă care a ajuns la locul prăbușirii. Acolo au fost găsite nu doar cadavrele celor cu leziuni grave, ci și cele ale șapte persoane care au murit din cauza frigului. Soțul Aurorei Pop se număra printre aceștia, cu mâinile crispate și cămașa ruptă, trădând lupta disperată dusă împotriva frigului glacial. Supraviețuitorul a confirmat că cei șapte erau în viață când el a plecat, iar descrierile lui corespundeau perfect cu starea soțului Aurorei, care, conform spuselor ei, întreba unde se află, de ce ninge și de ce este în zăpadă.
Singura concluzie oficială a comisiei de anchetă a atribuit vina exclusiv pilotului, colonelul Andrei Brătulescu. În condițiile unei vizibilități aproape nule deasupra Vârfului Vlădeasa, acesta nu a stabilit legătura cu turnul de control. Crezând că se află deasupra orașului Oradea, a inițiat manevrele de aterizare, izbindu-se de o stâncă după ce a ras sute de brazi. Încercările de redresare a aparatului au fost în zadar.
Arhivele Ministerului Transporturilor și ale TAROM au rămas clasificate ca „secret”, blocând accesul publicului la detalii complete ale acestui tragic eveniment. Aurora Pop a reușit să urce la locul prăbușirii abia câțiva ani mai târziu, constatând că urmele tragediei persistau încă.
Sursa: Historia.ro
