Autostrada A0 Nord aproape de finalizare, dar mobilizarea pe șantier rămâne insuficientă
Deși progresul fizic pe lotul 3 al autostrăzii A0 Nord, tronsonul care înconjoară Bucureștiul și leagă domeniul infrastructurii rutiere de zonele periferice, a ajuns la 80%, situația de pe teren nu este atât de satisfăcătoare, avertizează oficialii din domeniu. Directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol, a tras un semnal de alarmă cu privire la ritmul de lucru scăzut, în condițiile în care, în prezent, pe șantierul lotului 3, care se întinde pe 8,5 kilometri între Afumați și Pantelimon, lucrează doar 170 de muncitori și 70 de utilaje.
„Constructorul chinez China Civil Engineering Construction Corporation lucrează pe cei 8,5 km ai lotului cuprins între Afumați și Pantelimon cu doar 170 muncitori și 70 de utilaje”, a explicat oficialul, menționând că eforturile de construcție se concentrează în prezent în special pe terasamente, pasajele de la km 41+750 și km 47+540, precum și pe sistemele de scurgere a apelor pluviale, inclusiv podețe. Cu toate acestea, pentru a respecta termenele stabilite, constructorii trebuie să intensifice semnificativ activitatea, dacă doresc să finalizeze lucrările până la sfârșitul verii.
Stadiul de avansare al lucrărilor și limitările în mobilizare sunt o problemă în contextul extinderii rețelei de autostrăzi din jurul capitalei. În cazul special al lotului 3 de pe A0 Nord, întârzierile sau dificultățile de mobilizare afectează direct și celelalte secțiuni ale proiectului. Conform declarațiilor oficialului CNAIR, „descărcarea circulației de pe lotul 4, care leagă Pantelimon de Glina, poate fi realizată doar după finalizarea completă a lotului 3, care face legătura și cu lotul 2, deschis deja acum doi ani.”
Această situație complicată evidențiază importanța crucială a finalizării secțiunii respective, mai ales pentru că în lipsa acestuia nu se poate asigura o conexiune eficientă între A3, DN2 și A2, pe semi-inelul nordic al A0, toate fiind arterele principale care conectează capitala cu regiunile învecinate. În plus, construcția lotului 3 are o valoare de aproape 398 milioane de lei și reprezintă un element vital pentru strategia de dezvoltare a infrastructurii rutiere, fiind asigurată prin fonduri europene din Programul Transport 2021-2027.
Lotul 3, pe segmentul județului Ilfov, leagă DN2 din dreptul Afumați și DN3 în zona Cernica, dar ritmul lent de lucruîn această etapă ar putea întârzia și deschiderea oficială a celor 2,3 kilometri deja finalizați în decembrie 2024, cu termenul final de livrare stabilit pentru noiembrie 2025. Conform datelor oficiale, lucrările pentru întregul lot se desfășoară conform planului, însă obstacolele legate de mobilizarea forței de muncă și de gestionarea eficientă a resurselor pot pune în pericol graficele stabilite.
Sectorul autostrăzilor din nordul Benelux și Estul Europei s-a confruntat adesea cu probleme similare în implementare, însă autoritățile române au reiterat angajamentul de a accelera procesul. În cazul autostrăzii A0 Nord, actualizarea progresului și mobilizarea mai intensă ar putea spera la o finalizare în condiții optime, dar lipsa unei mobilizări corespunzătoare continuă să fie un obstacol pentru a respecta toate termenele asumate.
În aceste condiții, perspectivele pentru celelalte secțiuni ale proiectului devin mai stresate, dar autoritățile rămân convinse că finalizarea acestei autostrăzi va aduce beneficii majore pentru decongestionarea traficului și dezvoltarea regiunii capitalei, dacă situația actuală va fi depășită cât mai curând. Totodată, se monitorizează îndeaproape evoluția șantierelor, cu așteptări ca mobilizarea să fie relansată pentru a evita eventuale întârzieri care ar putea compromite întreaga strategie de infrastructură în zona metropolitană.
Sursa: Buletin.de
