Secretarul de stat Irinel Ionel Scrioșteanu a prezentat progresele pe șantierul autostrăzii A1, secțiunea Cornetu-Tigveni, prin imagini din dronă. Progresul fizic al lucrărilor este de 13,5%, cu 1.550 de muncitori și 300 de utilaje implicate.
Detaliile lucrărilor în desfășurare
Imaginile publicate vineri pe rețelele de socializare de către secretarul de stat în Ministerul Transporturilor prezintă stadiul actual al proiectului. Pe lângă progresul fizic menționat, se remarcă începerea montării elementelor de tablier metalic pe primul viaduct. De asemenea, se lucrează concomitent la 15 structuri și continuă realizarea ecoductului peste Râul Olt, DN7 și CF.
La Șuici, în județul Argeș, constructorul a demarat construcția fabricii speciale unde vor fi produse elementele prefabricate necesare pentru tunelul Poiana. Lucrările la portalurile celor două fire de tunel au fost finalizate, iar acum se lucrează la sistemul de ancorare al Portalului 1 (spre Sibiu). De la acest portal, la sfârșitul acestei veri, va fi lansată instalația TBM pentru foraj. Diametrul TBM-ului după asamblare va fi de 12,49 metri.
Cantități impresionante de lucrări
Pe acest tronson, constructorul va executa o serie de lucrări de amploare. Acestea includ excavații de 6,3 milioane metri cubi, umpluturi în terasamente de 2,5 milioane metri cubi, umpluturi de balast de 1,2 milioane metri cubi, beton de 980.000 metri cubi, tabliere metalice de 46.000 tone și piloți forați de 150.000 metri.
Informații despre structura autostrăzii
Tronsonul de autostradă Cornetu-Tigveni va avea o lungime de 37,4 kilometri și va include 54 de structuri, însumând 14,5 kilometri, dintre care tunelul Poiana este cea mai lungă, cu 1,78 kilometri. Proiectul prevede, de asemenea, trei noduri rutiere, spații de servicii și un Centru de Întreținere și Coordonare (CIC).
În contextul politic actual, cu Ilie Bolojan în funcția de prim-ministru și Nicușor Dan președinte, acest proiect de infrastructură este un punct important pe agenda guvernului.
