Metrorex a făcut progrese semnificative în realizarea Magistralei 6 de metrou, ce va conecta Bucureștiul de Aeroportul Internațional „Henri Coandă”. Lucrările evoluează rapid în ambele secțiuni ale traseului: cea de sud, între stația 1 Mai și stația Tokyo, și cea de nord, între Tokyo și aeroportul Otopeni.
Magistrala 6 are o lungime totală de 14,2 kilometri și va include 12 stații în total, fiind un proiect de infrastructură major pentru capitalele României. În luna martie, s-au înregistrat progrese importante atât pe partea de tuneluri, cât și la structurile stațiilor, conform datelor furnizate de reprezentanții Metrorex.
Stadiul lucrărilor pe secțiunea sud, tronsonul 1 Mai – Tokyo
Secțiunea sud a magistralei înregistrează o realizare de 63% a structurii de rezistență, iar progresul pe tuneluri se reflectă în munca la fața locului. TBM-urile „Sfânta Maria” și „Sfânta Ana” au excavat, în total, peste 4.300 metri liniari de tunel, iar montarea inelor continuă pentru a finaliza structurile subterane.
La nivelul stației Tokyo, s-au excavat peste 75.400 metri cubi de pământ și s-au turnat peste 12.300 metri cubi de beton, ceea ce indică o structură de rezistență realizată în proporție de 65%. Pentru stația Aeroport Băneasa, în același timp, s-a ajuns la 82% din structură, după ce s-au betonat peste 10.200 metri cubi de beton și s-au executat multiple lucrări de forare și construcție.
La stația Gara Băneasa, au fost realizați totodată 194 de piloți pentru Accesul A și 176 pentru Accesul B, iar progresul în construirea structurii de rezistență se cifrează la 73%. În plus, stația Piața Montreal a înregistrat o realizare de 76%, după excavații de peste 53.400 metri cubi și betonări de peste 6.100 metri cubi.
Lucrările nu s-au oprit nici la stația Expoziției, unde s-a excavat aproape 75.000 metri cubi, iar structura de rezistență ajunge la 76%. La Pajura, s-au executat 287 de piloți pentru accesul B și s-au excavat peste 16.800 metri cubi, prognozând o finalizare a structurii de rezistență în proporție de 52%.
La stația existentă 1 Mai, continuă muncile de relocare a utilităților și execuția elementelor pentru joncțiunea cu Magistrala 4, cu un procent de realizare a structurii de rezistență de 33%.
Stadiul lucrărilor pe secțiunea nord, Tokyo – Aeroport Otopeni
Secțiunea nord înregistrează un grad de avansare de 28% pentru structura de rezistență. La stația Washington, s-au reluat lavorile de deviere a rețelelor electrice, telecomunicațiilor și iluminatului public, fiind atins un procent de 15% din finalizarea structurii.
La stația Paris, lucrările de deviere și pregătire sunt în plină desfășurare, cu o structură de rezistență finalizată în proporție de 17%. La Bruxelles, mobilizarea șantierului s-a concretizat prin devieri de utilități și câteva lucrări de structură, indicatorul fiind de 8%.
În cazul stației Otopeni, pentru care s-au făcut progrese în execuția elementelor structurale, procentul de realizare ajunge la 35%. La I.C. Brătianu, s-au finalizat lucrări importante pentru acces și structură, atingând 78%, în timp ce la Aeroport Otopeni s-au realizat structurile la radier și elemente verticale, procentul fiind de 35%.
Lucrările la cele trei stații din această secțiune continuă, cu prioritizare pe finalizarea structurii de rezistență pentru toate punctele de interes. Anul acesta, Metrorex intenționează să finalizeze și ultimele etape ale lucrărilor, în special până în luna decembrie, când se planifică să fie gata, cel puțin parțial, tronsonul de nord până la Aeroportul „Henri Coandă”.
