Red Bull pare a fi o echipă diferită în acest sezon, după schimbările de conducere din interior
Fostul pilot de Formulă 1 KARUN CHANDHOK susține că echipa RED BULL a căpătat o cu totul altă față după ce Christian HORNER nu mai figurează la conducerea echipei. Horner a fost înlocuit în mijlocul sezonului 2025 de Laurent MEKIES, într-o mutare care a avut ca scop consolidarea noii direcții după schimbarea reglementărilor tehnice.
Aceasta este prima întreprindere majoră a echipei sub conducerea lui Mekies, fost manager tehnic, care a fost promovat la poziția de șef al echipei principale. În plus, RED BULL a promovat pe ISACK HADJAR, un tânăr pilot francez, în cel de-al doilea loc de concurs, reafirmându-i atașamentul față de colegul său francez.
Schimbările din conducere și impactul asupra echipei
Întrebat dacă colaborarea cu Laurent MEKIES este o sursă de încredere pentru debutul lui HADJAR în culorile RED BULL, Chandhok a declarat că „trebuie să fie”. Pilotul a adăugat că „este o echipă foarte diferită. Acum, Christian HORNER și Helmut MARKO nu mai sunt în echipă”.
Chandhok consideră că „aceasta este prima fully year a epocii Laurent MEKIES la RED BULL și cred că există o atmosferă mai puțin presantă”. Acest lucru sugerează o strategie diferită în gestionarea echipei, în condițiile în care precedentul management a fost adesea caracterizat printr-o abordare dură și uneori brutală în privința deciziilor legate de line-up.
Pentru primele runde ale noului sezon, echipa a avut parte de rezultate mai puțin remarcabile, însă Chandhok a fost impresionat de modul în care Hadjar s-a adaptat în această situație.
Reacțiile la evoluția lui Hadjar în contextul noii perspective a echipei
Chandhok a comentat și despre presiunea exercitată asupra tinerilor piloti, precum Liam Lawson, care a primit două curse pentru a se impune: „Nu a funcționat, nu? Păstrarea presiunii pe Liam Lawson să-și dovedească valoarea în doar două curse a fost o strategie greșită”.
El sugerează că pentru Hadjar, cel mai important este să fie în apropierea lui MAX VERSTAPPEN, nu neapărat să-l învingă, ci să fie acolo când apare oportunitatea. „Este nevoie să fie acolo, pe aproape, pentru a profita de orice oportunitate când MAX are probleme sau se întâmplă altceva”, a explicat Chandhok.
Tânărul francez a demonstrat deja că poate face față în această situație. În ciuda unui start dificil al echipei, Hadjar a avut ocazia să își arate capacitatea de a se adapta, iar managementul echipei pare să nu mai pună aceași presiune ca în trecut.
Faptul că își menține poziția și acum, în timpul unui sezon dificil, ar putea indica o abordare mai echilibrată din partea conducerii. În plus, Chandhok remarcă faptul că rezultatele nu sunt exact ceea ce se urmărește cu adevărat pentru Hadjar: „Ei nu trebuie să-l ajungă pe MAX, ci să fie acolo, în cazul în care ceva se întâmplă, pentru a profita de oportunitate”.
Recent, RED BULL a anunțat că pentru Marele Premiu al Singapore, programat pe 15 septembrie, Hadjar va rămâne în la linia de start, ceea ce indică faptul că echipa continuă să-i ofere șansa de a se diferenția și de a acumula experiență în condiții de concurs.
Sursa: Racingnews365.com
