România-insider.com/sites/default/files/2024-05/bogdan_ivan_inquam_photos_george_calin.jpg” />
Prețul motorinei, sub presiune: România se bazează pe importuri, producția internă nu acoperă consumul
Presiunile pe piața carburanților, la nivel european și românesc, sunt generate în special de necesarul de motorină. Ministrul Energiei, Bogdan Ivan, a explicat că această creștere accelerată a prețurilor este influențată de dezechilibrul dintre cerere și ofertă. Statele și-au majorat rezervele, în timp ce producția este afectată de conflictul din Iran.
Evoluția prețului petrolului și impactul asupra pieței
Un punct de referință global, prețul petrolului Brent, a crescut de la aproximativ 70 de dolari americani per baril, înainte de izbucnirea conflictului din Iran, la peste 110 dolari americani per baril. O ușoară scădere a fost observată după ce președintele american Donald Trump a anunțat o încetare a focului de două săptămâni cu Iranul, prețul ajungând în jurul valorii de 93 de dolari americani pe 8 aprilie.
În urma acestui anunț, prețurile la pompă au scăzut și în România. La începutul zilei de miercuri, conducătorii auto din București plăteau între 9,12 și 9,20 lei (1,79 euro) pentru un litru de benzină și 9,93 lei (1,95 euro) pentru motorină.
Anterior acestei înțelegeri, scenariile pesimiste estimau prețuri de 150 sau chiar 200 de dolari americani per baril dacă războiul ar fi continuat. Principala îngrijorare o reprezintă motorina, combustibilul dominant în Europa. În România, dezechilibrul este clar: producția anuală de aproximativ 5,5 milioane de tone nu acoperă consumul de aproape 7 milioane de tone, ceea ce impune importuri.
Deficitul de motorină și măsurile guvernamentale
„Consumăm mai mult decât producem în cazul motorinei”, a explicat Bogdan Ivan, subliniind impactul major al creșterilor de prețuri, având în vedere că motorina reprezintă aproximativ 70% din consumul total de combustibil.
La nivel global, situația este agravată de reducerea producției, estimată la 25%, și de creșterea cererii. În acest context, prețul motorinei s-a dublat, de la aproximativ 730 de dolari americani pe tonă înainte de conflict, la peste 1.400 de dolari americani înainte de încetarea focului.
Săptămâna precedentă, guvernul român a redus temporar acciza la motorina standard și a introdus o contribuție de solidaritate pe veniturile din vânzarea de țiței și produse petroliere rafinate în țară. Ministrul Energiei a menționat că, deși măsurile au fost luate cu întârziere, au contribuit la limitarea majorărilor de preț.
Stocuri suficiente, dar atenție la factori externi
De asemenea, oficialii asigură că nu există riscul de a rămâne fără combustibil în România. Administrația Prezidențială a emis o concluzie similară în urma întâlnirilor cu companiile energetice. România deține rezerve strategice de aproximativ 2 milioane de tone de petrol.
„Nu ne confruntăm cu o criză de lipsă a produsului. Avem stocuri și fluxuri de aprovizionare care nu ne pun în pericol, cel puțin până la sfârșitul lunii mai”, a declarat Ivan. Cu toate acestea, întârzieri în livrări cauzate de atacurile din Novorossiysk și din Golful Finlandei au generat presiuni asupra anumitor terminale petroliere.
Autoritățile au asigurat că nu se ia în considerare raționalizarea carburanților. Situația ar putea suferi modificări în cazul unor blocaje majore în Canalul Suez sau în cazul unor rafinării importante din Orientul Mijlociu, de unde provin o mare parte din importurile de motorină ale României.
