Lucrările pentru implementarea unui sistem modern de monitorizare a traficului pe autostrada București – Moldova avansează cu pași rapizi, iar recent au atins un nou etapă în zona nodului rutier Spătaru. Această infrastructură va asigura un nivel de supraveghere și control mult mai performant, contribuind la fluidizarea circulației și la creșterea siguranței pe una dintre cele mai aglomerate axe rutiere din țară.
O infrastructură de ultimă generație pentru gestionarea traficului
Autoritățile din cadrul Direcției Regionale de Drumuri și Poduri Buzău anunță că lucrările la Centrul de Monitorizare și Informare de la Spătaru sunt în plină desfășurare. Amplasat strategic la intersecția majoră din zona Buzăului, noul centru va fi un hub centralizat capabil să gestioneze fluxurile video și datele provenite dintr-un sistem extins de senzori instalați pe autostradă. În practică, acest centru va integra tehnologia ITS (Sisteme Inteligente de Transport), pentru a permite intervenții rapide în cazul incidentele rutiere, informarea proactivă a șoferilor despre condițiile meteo sau restricții de circulație și prevenirea aglomerațiilor din timp.
„Noul punct de comandă va permite gestionarea incidentelor și informarea rapidă șoferilor cu privire la condițiile meteo,” explică reprezentanții DRDP Buzău. Sistemul va funcționa ca un mecanism de monitorizare în timp real, având la bază camere de supraveghere și senzori inteligenti de tip ANPR (Automatic Number Plate Recognition). Acestea vor fi esențiale pentru verificarea automată a numerelor de înmatriculare, astfel încât să se poată aplica sancțiuni în mod eficient și fără intervenție umană directă – un avantaj semnificativ pentru bugetul CNAIR.
Securizarea traficului prin tehnologie avansată și calibrare strictă
Cât despre camerele ANPR, acestea sunt elemente-cheie în sistem, permițând nu doar identificarea numerelor de înmatriculare, ci și verificarea valabilității rovinietei și administrarea amenzilor. Această tehnologie de ultimă oră contribuie la accelerarea procesului de sancționare și reduce timpul de reacție în cazuri de abateri, aspect esențial în perioadele de trafic intens. La acestea se adaugă panourile cu mesaje variabile (VMS), capabile să afișeze avertismente meteo sau restricții de viteză. Funcționarea lor optimă depinde însă de calibrarea corectă a senzorilor și de buna sincronizare cu hub-ul central.
Totuși, în această perioadă, pe autostrada A7 s-au înregistrat restricții de trafic, însă nu pentru reparații sau întreținere, ci pentru calibrarea sistemelor video. În județul Buzău, traficul a fost blocat alternativ în zona kilometrului 104, în timp ce în Vrancea, în apropierea kilometrului 115. Aceste operațiuni de ajustare sunt considerate esențiale pentru ca echipamentele să funcționeze la parametri optimi, evitând astfel problemele de monitorizare și sancționare automate, ce pot apărea în condiții de inexactitate tehnică.
Monitorizare și în zonele mai puțin accesibile
Deși infrastructura electronică se amplasează în zona nodului Spătaru, autoritățile nu se limitează doar la această etapă. În timp ce se montează servere și ecrane, o altă zonă de interes este tronsonul aflat între Dumbrava și Mizil, pe Lotul 1 al autostrăzii, unde recent s-au impus restricții pentru verificarea topografiei terasamentului. Acest segment, inaugurat în decembrie 2024, prezintă riscuri din cauza pânzei freatice ridicate și a condițiilor tehnice mai complicate. Constructorul a fost nevoit să implementeze soluții provizorii pentru stabilizarea terenului, ceea ce demonstrează provocările deseori întâlnite în execuția infrastructurii moderne în terenuri dificile.
Pe termen mediu, această investiție va aduce o monitorizare digitală constantă a autostrăzii, oferind autorităților și majorității utilizatorilor rutieri un nivel sporind de siguranță și gestionare. În plus, aceste infrastructuri de ultimă oră reprezintă un pas important spre digitalizarea totală a infrastructurii rutiere din România, facilitând intervenții rapide, reducerea timpilor de așteptare și sancționarea abaterilor în timp real.
Pe fondul acestor dezvoltări, cu siguranță se poate anticipa o gestionare mai eficientă a traficului, chiar și pe perioadele cu flux intens de autovehicule, precum și o siguranță crescută pentru toți participanții la trafic. În condițiile în care execuția sistemelor de monitorizare continuă și în alte zone ale țării, perspectivele pentru autostrada București – Moldova par să fie unele promițătoare, iar implicarea tehnologiei în trafic devine din ce în ce mai vizibilă, pregătind terenul pentru o mobilitate mai sigură și mai eficientă.
Sursa: Buletin.de
