O petiție publică a fost lansată recent de către cetățeni și șoferi care tranzitează zilnic DN1, solicitând urgent redeschiderea celor două benzi de circulație din Otopeni pentru a debloca deficitul acut de trafic. Documentul a fost trimis la autoritățile centrale și locale, precum și către instituțiile și companiile implicate în proiectele de infrastructură din zonă, solicitând soluții rapide pentru redresarea situației.
Situația critică pe DN1 și impactul asupra traficului zilnic
De la reducerea benzii de circulație de la șase la patru, odată cu reluarea construcției noii magistrale de metrou M6, situația traficului pe DN1 s-a înrăutățit considerabil. Într-o zonă extrem de tranzitată, peste 150.000 de autovehicule traversează zilnic segmentul afectat, iar șoferii pierd peste o oră în medie în ambuteiaje. Această situație a provocat creșterea nivelului de poluare, stres și oboseală pentru conducători, afectând și calitatea vieții localnicilor și a utilizatorilor transportului de mărfuri sau ai Aeroportului Otopeni.
Inițiatorii petiției subliniază că, deși susțin realizarea proiectului de infrastructură, solicită respectarea dreptului la mobilitate pentru toți cetățenii. Ei cer ca lucrările să fie întreprinse de o manieră care să permită menținerea fluxului rutier, mai ales în punctele critice, precum zona Otopeni și în apropierea Liceului Francez. Soluții tehnice precum podurile temporare, uzitate frecvent în alte proiecte europene, sunt propuse ca remedii temporare pentru deblocarea traficului. În acest sens, petiția evidențiază realizarea unui pod metalic provizoriu, o soluție rapidă și fezabilă pentru a evita blocajele prelungite.
Reacțiile și provocările recente în gestionarea șantierului
În contextul lucrărilor pentru Magistrala M6, au avut loc mai multe incidente și accidente, în special din cauza semnalizării neadaptate și a amenajărilor provizorii din șantier, după cum a transmis CNAIR. Autoritatea a solicitat constructorilor să intensifice măsurile de siguranță, să îmbunătățească semnalizarea și să asigure protecția necesară în zonele cu trafic intens. Reprezentanții CNAIR pun accent pe necesitatea respectării planurilor avizate, precum și pe corectarea marcajelor și barierelor temporare pentru a preveni accidentele și pentru a păstra siguranța rutieră.
De asemenea, autoritatea a atras atenția asupra riscului valorilor pierdute din benele basculantelor și a deteriorării carosabilului, solicitând măsuri imediate pentru limitarea acestor probleme. Pe lângă disconfortul gestionabil al traficului, aceste perioade de lucru au fost marcate și de accidente în zonă, ultimele având loc în zona Fântânii Miorița, din cauza lipsei de conștientizare și a semnalizării insuficiente.
Perspectiva pe termen lung și nevoia de soluții durabile
Inițiativa cetățenească atrage atenția asupra faptului că, deși proiectul de modernizare a magistralei de metrou este vital pentru dezvoltarea zonei și pentru fluidizarea traficului, acesta trebuie să se realizeze fără a sacrifica dreptul locuitorilor și al șoferilor la o circulație normală. În opinia lor, soluțiile temporare ar trebui asumate transparent și implementate rapid, pentru a reduce impactul negativ al șantierului.
Pe fond, situația actuală a scos în evidență necesitatea unor măsuri de management și organizare mai eficiente a lucrărilor, precum și responsabilitatea companiilor constructor și a autorităților pentru menținerea siguranței și fluidității traficului. Toate aceste provocări indică faptul că, fără intervenții rapide și durabile, blocajele vor continua, afectând atât viața de zi cu zi a celor din zonă, cât și progresul proiectelor majore de infrastructură menite să sprijine dezvoltarea metropolitană și economică a Bucureștiului.
Pe termen lung, autoritățile și constructorii trebuie să găsească echilibrul între realizarea infrastructurii moderne și respectarea dreptului la mobilitate al cetățenilor, astfel încât congestiile să devină doar o amintire, nu o realitate zilnică. În timp ce discuțiile continuă, timpul va demonstra dacă soluțiile temporare propuse vor fi implementate prompt și dacă, în final, se va reuși echilibrul între dezvoltare și siguranța rutieră.
