Lucrările de amploare pe Autostrada Bucureștiului A0 Nord avansează rapid, iar ultimele imagini de pe șantier demonstrează progresul semnificativ în construcția tronsonului de 8,6 km dintre Afumați și Pantelimon. În ciuda întârzierilor și a provocărilor specifice unei asemenea investiții, proiectul, realizat de China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC), pare să intre într-o etapă finală, cu 77,55% stadiu fizic și aproape 50% progres financiar, conform datelor recente.
Progrese remarcabile pe lotul 3 Nord, dar și alte segmente în pregătire pentru deschidere
Contractul pentru lotul 3, parte a segmentului Nord al autostrăzii A0, a fost semnat în martie 2023, având o durată de execuție de 30 de luni, împărțită între proiectare (12 luni) și construcție (18 luni). Lucrările au fost accelerate în ultimele luni, astfel încât în ianuarie 2026, stadiul fizic al construcției atingea deja 77,55%. Cu toate acestea, stadiul financiar este de 48%, indicând faptul că plățile și alocările pentru proiect sunt în continuă derulare. Termenul oficial de finalizare este prevăzut pentru trimestrul III al acestui an, iar autoritățile și constructorii speră să respecte planul, în ciuda blocajelor create de condițiile meteo nefavorabile de iarnă.
În cadrul acestui segment, traseul traversează județul Ilfov, între DN2 în Afumați și DN3 în zona Cernica, fiind parte a unui proiect mai amplu, împărțit în patru loturi. Fiecare segment are propriul constructor și propriul ritm de lucru, dar toți converg către finalizarea autostrăzii în scurt timp. În special, lotul 1, construit de compania Retter, a fost readus pe șantier după sărbători, cu promisiunea de a fi deschis traficului în mai 2026, cu aproape un an înainte de termenul contractual. Această întărire a ritmului vine după o perioadă de stagnare, când lucrările fuseseră încetinite, iar proiectele de infrastructură rutieră din zonă suferiseră întârziere.
Impactul asupra traficului și perspectivă finală
Deschiderea anticipată a lotului 1 ar putea avea un impact semnificativ asupra decongestionării traficului în zona metropolitană, majoritatea drumurilor naționale și de legătură fiind deja supraaglomerate. Pasajul de pe traseu, inclusiv montarea aproape completă a grinzilor și finalizarea structurilor, indică faptul că autoritățile pun mare accent pe reducerea timpilor de așteptare și pe creșterea siguranței în circulație.
Din punct de vedere strategic, această autostradă are rolul de a lega și de a descongestiona rețeaua rutieră de la periferia Bucureștiului, contribuind la dezvoltarea economică a zonei și la fluidizarea traficului internațional. Finalizarea în acest an a ultimilor 8,6 km va completa o construcție esențială pentru înlesnirea mobilității în regiunea Capitalei, dar și pentru facilitarea accesului către Est-Europa.
Deși proiectul s-a confruntat cu provocări logistice și tehnice, inclusiv condițiile de iarnă care au limitat temporar ritmul lucrărilor, ultimele evoluții sunt încurajatoare. Constructorii și autoritățile pun acum accent pe finalizarea în termen, pentru a asigura o infrastructură modernizată, capabilă să răspundă nevoilor de mobilitate ale capitalei și zonei periurbane. Cu toate acestea, rămâne de văzut dacă noile termene, anunțate pentru trimestrul trei, vor fi respectate, în condițiile în care orice întârziere în astfel de proiecte are implicații majore asupra traficului și asupra bugetului public.
În ultimele săptămâni, șantierul a revenit la ritmul alert, iar finalizarea întregii secțiuni nordice a autostrăzii A0 pare acum mai aproape ca niciodată, aducând speranța unei mobilități sporite și a unei infrastructuri rutiere de calitate pentru bucureșteni și pentru toți utilizatorii drumurilor din zonă.
Sursa: Buletin.de
