Conform Libertatea: Anunțuri optimiste, realitate amânată: 46 de kilometri din Autostrada A7 ar putea fi deschiși în august 2026, dar viitorul apropiat rămâne incert pentru tronsonul ulterior
Autoritățile anticipează deschiderea traficului pe aproximativ 46 de kilometri din Autostrada A7, între Adjud și Bacău/Săucești, până la sfârșitul lunii august 2026. Această etapă este esențială pentru respectarea unui jalon crucial din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), referitor la finalizarea proiectelor finanțate pe această arteră. Lucrările pe acest sector sunt executate de grupul UMB. Cu toate acestea, situația pe tronsonul ulterior, de la Bacău la Pașcani, rămâne marcată de incertitudine, cu posibile întârzieri spre finalul anului 2027.
Adrian Covăsnianu, fost secretar de stat în Ministerul Transporturilor și cofondator al asociației „Moldova vrea Autostradă”, a atras atenția asupra decalajelor înregistrate. Lotul Domnești Târg-Răcăciuni, cu o lungime de 38,78 km și ordin de începere a lucrărilor în mai 2023, a fost deschis parțial doar pe segmentul Domnești Târg-Adjud (Nord), de 14,4 km, în decembrie 2025. Ceilalți 24,4 km până la Răcăciuni sunt încă în construcție, iar inaugurarea este planificată să se facă „la pachet” cu lotul vecin Răcăciuni-Bacău (21,5 km), afectat și el de o întârziere de nouă luni, conform declarațiilor din 10 august ale domnului Covăsnianu.
Tronsonul Bacău-Pașcani se confruntă cu perspective incerte
Situația tronsonului dintre Bacău și Pașcani, lung de 77,39 kilometri și împărțit în trei loturi, este considerată și mai fragilă. Covăsnianu avertizează că termenele de dare în exploatare pentru aceste loturi au început să fie decalate spre anul 2027. Lotul 1, între Săucești/Bacău și Trifești (30,3 km), Lotul 2, de la Trifești la Gherăești/Mircești (18,99 km), și Lotul 3, de la Mircești la Pașcani (28,09 km), toate contractate cu grupul UMB, ar putea înregistra întârzieri semnificative.
Libertatea a informat recent că autoritățile estimează deschiderea a încă aproximativ 50 de kilometri în 2026, între Bacău și nodul Roman Nord/Săbăoani. Cu toate acestea, analizele indică o posibilitate ca A7 să nu ajungă în județul Iași în cursul anului 2026, având în vedere ritmul actual al lucrărilor. Potrivit fostului secretar de stat, legătura până la Pașcani s-ar putea amâna chiar spre sfârșitul anului 2027.
Provocări în accesarea fondurilor europene și concentrare a contractelor
Loturile dintre Bacău și Pașcani trebuie să atingă un progres financiar de 80-90% până la 31 august 2026, conform jaloanelor asumate în fața Comisiei Europene prin PNRR. Aceste ținte se referă la progresul financiar, nu la recepția finală a lucrărilor, diferind de cerințele aplicate loturilor Adjud-Bacău. Domnul Covăsnianu a subliniat că situația se repetă și pe Autostrada A8, la lotul Leghin – Moțca, construit tot de UMB, unde finanțarea PNRR a fost ratată, iar termenul inițial de finalizare, august 2026, este deja depășit, cu o posibilă amânare spre 2027-2028. Aceste situații pe A7 și A8 evidențiază riscurile atunci când statul concentrează contracte majore de autostradă către un singur constructor, grupul UMB în acest caz.
Sursa: Libertatea
