Autostrada Transilvania, parte esențială a infrastructurii rutiere din România, se apropie de o etapă semnificativă de finalizare în 2026. Unul dintre cele mai importante tronsoni, lung de 28,5 kilometri între Chiribiș și Biharia, are șanse reale să fie gata înainte de termen, potrivit organizației civice Asociația Pro Infrastructura. Aceasta monitorizează constant evoluția proiectelor și susține că lucrările sunt într-un ritm propice pentru o deschidere anticipată, în decembrie 2026.
Progress în construcția tronsonului Chiribiș-Biharia
Lucrările pe lotul 3C2 Chiribiș-Biharia au fost începute în luna iulie 2025, după ani întregi de întârzieri și blocaje cauzate de abandonarea contractului cu Bechtel. La momentul actual, mobilizarea constructorilor români, asocierea Precon Transilvania și Citadina 98, duce la o avansare semnificativă a proiectului. Valoarea contractului, de circa 785 milioane lei, semnat în martie 2024, reflectă importanța și dificultățile lucrărilor.
Organizația civică răspunde la întrebarea dacă tronsonul va fi deschis înainte de termenul oficial, stabilit pentru mai 2027, spunând că ritmul actual al lucrărilor face posibilă o inaugurare în decembrie 2026. „Progresul la terasamente este foarte bun. Nu avem structuri-mamut, însă sunt numeroase și migăloase. Posibila deschidere din decembrie 2026 depinde strict de forța și numărul echipelor de fierari-betoniști ale constructorului”, explică reprezentanții Pro Infrastructura.
Lucrările includ utilaje și echipe specializate, care se concentrează pe terasamente și structuri de sprijin, pentru a respecta termenul stabilit. Deși se întâmpină și mici obstacole, mobilizarea este considerată „excelentă” în ciuda complexității tehnice a proiectului.
Legătura între graniță și tangentă către est
Finalizarea tronsonului Chiribiș-Biharia va permite circulația fără întreruperi pe o distanță de 74 km, de la frontiera cu Ungaria, la Borș II, până la Nușfalău, în Sălaj. Această etapă vine după inaugurarea primilor 5 kilometri între Borș și Biharia în 2020 și segmentul de 13,5 km, finalizat în septembrie 2023 de o firmă turcă.
Continuarea tronsonului către Suplacu de Barcău este deja în curs de implementare, fiind contractată în noiembrie 2023 pentru circa 884 milioane de lei. Constructorul, firma Construcții Erbașu, se află în faza finală, iar informațiile din teren sugerează o mobilizare rapidă și eficientă.
Lucrările pentru secțiunea Nușfalău – Zalău și de la Zalău la Poarta Sălajului sunt și ele în stare avansată, fiind contractate în aprilie 2025 pentru aproape 6,62 miliarde lei. Aceste segmente, în execuție de firme turcești, sunt prevăzute a fi finalizate în aproximativ șase ani și jumătate.
Împreună, aceste loturi vor asigura o conectivitate de peste 150 km, facilitând traversarea rapidă și neîntreruptă între granița cu Ungaria și centrul Transilvaniei, pe traseul de autostradă.
România avansează astfel decisiv în implementarea infrastructurii rutiere, iar finalizarea acestor tronsoane va marca o etapă importantă în extinderea rețelei de autostrăzi din țară. Disponibilitatea pentru circulație în 2026 a acestei secțiuni majore indică un efort susținut și o mobilizare crescută pentru finalizarea proiectelor de infrastructură, așteptate de mulți ani.
Sursa: HotNews
