Numărul mașinilor electrice din România reflectă mai mult decât simpla trecere la tehnologii prietenoase cu mediul — devine o hartă a celor mai dezvoltate orașe ale țării, evidențiind diferențele notabile între regiuni. Într-adevăr, în anumite zone, electrificarea transportului a devenit o prioritate, iar aceste zone nu sunt alese întâmplător.
### București — lider incontestabil în adopția mașinilor electrice
În capitală, raportul dintre locuitori și mașinile electrice este cel mai favorabil din țară, fiind de o mașină electrică pentru fiecare 75 de persoane. Această statistica plasează Bucureștiul în fruntea listei, confirmând faptul că aici concentrarea investițiilor în infrastructură și în stimulente pentru achiziția de vehicule electrice dă roade. Dezvoltarea rețelelor de încărcare și campaniile de promovare a mobilității electrice au fost esențiale pentru această situație. În plus, măsurile orașului pentru reducerea emisiilor poluante, precum restricții temporare în zonele centrale, au încurajat populația să opteze pentru alternative mai prietenoase cu mediul.
### Zonele din jurul capitalei și alte centre urbane
După București, județele Ilfov, Cluj, Timiș, Brașov, Sibiu și Iași se remarcă printr-un număr din ce în ce mai mare de autoturisme electrice. În aceste zone, dezvoltarea infrastructurii de încărcare, dar și politicile locale pro-electrice au fost factori decisivi. În special în orașele mari precum Cluj sau Timișoara, strategia de includere a vehiculelor electrice în programele pentru transport public și flote de servicii contribuie la creșterea vizibilă a fenomenului. Locuitorii din aceste regiuni se bucură de beneficii precum reducerea costurilor de întreținere și a emisiilor de gaze cu efect de seră, îndreptând direcția spre un mediu mai sănătos.
### Unele județe rămân în urmă, dar schimbarea e clar vizibilă
În alte județe, numărul mașinilor electrice încă este insuficient pentru a trasa o hartă clară a electrificării, însă tendințele spre adoptare sunt vizibile și în aceste regiuni. Guvernul și autoritățile locale au început să implementeze măsuri de stimulare a achiziției de vehicule electrice, fie prin subvenții, fie prin crearea de infrastructură de încărcare în zonele rurale și semi-urbane. Este evident că această transformare nu mai poate fi oprită: dacă până acum adoptarea era în mare parte un semn al orașelor mari, în prezent electrificarea ajunge și în zone mai periferice.
### Perspective și provocări pentru următorii ani
Deși cifrele reflectă progresul, realitatea ritmului de adoptare a vehiculelor electrice în România rămâne diversă și depinde de mai mulți factori, printre care prețul vehiculelor, disponibilitatea infrastructurii și politicile publice. România se află în fața unei perioade cruciale: dacă autoritățile vor reuși să continue sprijinirea inovării și să extindă infrastructura de încărcare, aderența la mobilitatea electrică va crește, iar orașele mai mici vor putea urmărilor trendul.
Pentru moment, este clar că acolo unde infrastructura este bine pusă la punct și sprijinită de o strategie clară, populația devine tot mai conștientă de beneficiile mobilității electrice. În următorii ani, escenario va evolua în ritm alert, ori mai rapid, dacă politicile de reducere a poluării vor fi menținute și intensificate, sprijinind astfel o tranziție cât mai lină către un transport public mai curat și mai modern.
