Conform Nwradu.ro: LANDO NORRIS, CAMPIONUL MONDIAL EN-TITRE, CÂȘTIGĂ GRAND PRIX-UL UNGARIEI
Lando Norris a obținut prima sa victorie în calitate de campion mondial en-titre, câștigând Marele Premiu al Ungariei, a 11-a cursă a sezonului 2026. Succesul său survine într-un context de schimbare profundă în Formula 1, marcat de noile tehnologii hibride impuse începând cu acest an. Ultimele cinci curse au înregistrat cinci câștigători diferiți, punând sub semnul întrebării dominația Mercedes și sugerând o egalizare a performanțelor monoposturilor.
Upgrade-urile McLaren, cheia succesului
Echipe precum McLaren par să fi profitat în mod deosebit de noile reglementări, aducând îmbunătățiri semnificative monoposturilor. Performanța echipei pe circuitul din Ungaria a fost notabilă, echipa fiind aproape de a reuși o dublă victorie. Upgrade-urile aduse de McLaren au demonstrat eficacitatea pe un circuit unde poziția pe grila de start este crucială, dat fiind numărul redus de depășiri permise.
„Strategia Ferrari”, eterna poveste a ratărilor
În ciuda unei curse promițătoare pentru Lewis Hamilton, echipa Ferrari pare să-și fi stricat din nou șansele printr-o strategie discutabilă. Aceste greșeli de moment au devenit o constantă pentru echipa italiană, care, deși luptă pentru locurile fruntașe în clasament, pierde puncte prețioase din cauza deciziilor tactice. Atât Hamilton, cât și Charles Leclerc au avut de suferit în urma acestor alegeri, pilotul britanic ajungând să piardă podiumul din cauza unei opriri la boxe inutile și a unei penalizări ulterioare.
Înainte de cursa din Ungaria, Formula 1 a fost umbrită de instabilitatea geopolitică din Iran, care a ridicat semne de întrebare asupra desfășurării curselor programate în Qatar și Abu Dhabi. De asemenea, a fost anunțat oficial programul Marelui Premiu al Bahrainului, care va avea loc pe 4 octombrie în Malaezia, o situație stângace ce sugerează o posibilă delegare a organizării din motive financiare. Aston Martin a prezentat, de asemenea, un pachet de upgrade-uri semnificative, vizibile încă din antrenamente și calificări, unde Fernando Alonso a reușit să ajungă în Q2.
În calificări, Lando Norris s-a impus pe pole-position, urmat îndeaproape de Lewis Hamilton, Charles Leclerc și Andrea Antonelli. Totuși, penalizările au modificat grila de start, cu Hamilton și Antonelli pierzând locuri. Norris, Leclerc, Oscar Piastri și Max Verstappen urmau să pornească din prima parte a grilei, promițând o cursă spectaculoasă.
Din păcate pentru Mercedes, George Russell a avut un start ezitant, fiind aproape să blocheze motorul și ajungând pe ultimul loc. Cu toate acestea, a reușit o cursă de recuperare remarcabilă, terminând pe poziția a șaptea. La vârf, Oscar Piastri a preluat conducerea, însă Lando Norris și-a exprimat dorința de a prelua șefia. Oprită strategic mai devreme la boxe, echipa McLaren a sperat la o strategie câștigătoare, dar un incident minor cu Carlos Sainz și probleme ulterioare la cutia de viteze pentru Piastri, care a abandonat, au schimbat cursul cursei.
Un moment crucial a fost activarea Virtual Safety Car-ului, determinând Ferrari să-l cheme pe Hamilton la boxe. Această decizie s-a dovedit a fi eronată, întrucât Max Verstappen nu a schimbat pneurile, ajungând pe poziția a doua, în fața lui Antonelli. Hamilton a ieșit de la boxe la mică distanță de Antonelli, dar a fost nevoit să-l lase să treacă, neavând voie să depășească sub VSC. Ulterior, Hamilton a primit o penalizare de 5 secunde pentru viteză excesivă la boxe, costându-l practic podiumul și cedând locul 4 lui Charles Leclerc. Aceasta a fost a treia penalizare de 5 secunde pentru Hamilton în ultimele trei curse, subliniind problemele strategice ale echipei Ferrari.
Andrea Antonelli, deși a pilotat bine, nu a excelat, iar circuitul din Ungaria s-ar putea să nu fi fost cel mai propice pentru Mercedes. Hadjar a terminat pe locul 6, urmat de Russell, la finalul unei curse de recuperare. Nico Hulkenberg a obținut primele puncte ale sezonului, clasându-se pe locul 9. Aston Martin a terminat pe locurile 13 și 14, în timp ce echipele Williams și Cadillac au rămas în urmă.
Câștigurile notabile includ performanța puternică a McLaren, prima victorie a sezonului pentru echipa, și primele puncte pentru Hulkenberg. Pe partea negativă, Carlos Sainz a provocat un incident cu Piastri, iar Cadillac și Williams continuă să aibă performanțe slabe.
Clasamentul piloților vede pe Andrea Antonelli menținând un avans confortabil, în timp ce McLaren ar putea urca în clasament dacă își va confirma forma. Între Mercedes și Ferrari sunt doar 72 de puncte diferență, în ciuda performanțelor inconsistente ale piloților Mercedes.
Următoarea etapă a campionatului va fi Marele Premiu al Olandei, programat pe 23 august, după pauza de vară.
Sursa: Nwradu.ro
